湖北黄石被动炉排阻塞的物流部分城市采取的措施，直接的结果就是物流的不畅。上海市从3月16日起疫情严重地区钢厂发货受限，到货速度受影响。市政重点工程基本正常施工，其余项目停工较多。唐山市目前钢厂走港口的货物整体影响不大，但只能发往华东、华南地区，华北地区陆运受阻无法发货。安阳地区高速也开始劝返车辆。目前河北、山东、山西等地的资源进入河南也受到了明显影响。江苏省从3月17日至今，苏州、常州、连云港以及南京由于疫情原因，钢厂及市场发货及物流运输均受到不同程度的影响。大部分钢企物流出货受阻，部分疫情严重的地区完全没办法发货，一小部分钢企出货完全受限。以南京为例，3月16日，南京无法向无锡、苏州、常州、上海等地区发广东从3月中旬起大部分钢厂受到物流出货影响，部分疫情严重地级市无法正常配送及发货，多数钢厂对于疫情严重地区暂停配送。受疫情影响主要钢厂暂停配送影响比例在三成左右。货，同时运输至其他地区的车辆数量也很少，运输方面受到极大阻碍。

湖北黄石被动炉排其四是装备比较落后，低端产品多。现阶段，云南本地钢材虽然能满足本区域市场需要，但中高端产品还需要从其他地区采购。对于云南钢铁行业的前路，邹鸿表示不需要过于悲观，要看到诸多挑战背后隐藏着的机遇。现在，沿江沿海地区土地贵、房价高、劳动力成本高，制造业向内陆转移的趋势非常明显。云南地区有将近5,000万人口，且与中南半岛上的越南、老挝、缅甸与云南接壤。中南半岛生活的几亿人口，相对贫困，渴求发展，是非常重要的资源。相比承接东南沿海产业转移的四川省，优势明显。《2020年云南省政府工作报告》提到，未来将改造交通、物流、能源等基础设施，建设联通东南亚、南亚的大通道，以及云南的自由贸易试验区。综合考虑，未来，面对未来的庞大钢市与众多机遇，优化云南产业生态、推进钢铁产业绿色低碳转型都是非常重要的事情。云南或将成为中南半岛、东南亚的重要节点，迎来制造业的高速发展。

湖北黄石被动炉排昆明钢铁控股有限公司总经理助理、武钢集团昆明钢铁股份有限公司副总经理邹鸿，分析了云南钢铁产业的生态环境。他指出，当下云南钢铁产业面临着诸多挑战与机遇，生态圈产品有待升级，钢企要立足当下，走绿色、低碳、低耗能的转型升级之路，为迎接未来的机遇做好准备。邹鸿指出，钢铁行业已经进入冰河期。从全球角度看，世界钢铁需求大幅度萎缩。在新冠肺炎疫情肆虐全球的背景下，美国、欧洲大幅加息，造成全球需求萎缩和投资大幅度下降。2019年，中国钢材间接出口7,080万吨，加上直接出口的钢材，共计出口1.35亿吨。2020年到2021年，由于新冠疫情影响，国外很多产业链断裂，对中国钢材需求增加，将中国2020年粗钢产量拉升到10.53亿吨，达到顶峰。2021年，受限制出口等一系列因素影响，中国粗钢产量10.32亿吨，开始进入历史拐点。金融产品的周期是8-10年，房地产的周期是18-20年。在1998年到2018年的20年，正是房地产开发、城镇化轰轰烈烈的20年。现在，中国城镇化率将近65％。有人预测，未来中国城镇化率是65％~70％，中国城镇人口人均住房面基36个平方。