镀锌钢管生产工艺属于我厂机密，因此只能提供大致工艺流程：圆钢准备，加热，热轧穿孔，切头，酸洗，修磨，润滑，冷轧加工，脱脂，固溶热处理，矫直，切管，酸洗，成品检验。热镀锌主要就是先将管材进行酸洗，去掉钢管表面强氧化层，然后全部酸洗干净之后再通过氯化锌水溶液或者氯化铵溶液在此进行清洗，等清洗完成之后就可以将钢管放入到热镀锌槽之中了。
  热镀锌钢管基体和熔融镀液发生复杂物理反映和化学反，形成致密性比较强锌铁合金层，合金层和钢管基体经过加热后形成了一个整体，因此镀锌钢管成之后都具有防腐耐镀锌钢管生产工艺属于我厂机密
  热镀锌主要就是先将管材进行酸洗，去掉钢管表面强氧化层，然后全部酸洗干净之后再通过氯化锌水溶液或者氯化铵溶液在此进行清洗，等清洗完成之后就可以将钢管放入到热镀锌槽之中了。热镀锌钢管基体和熔融镀液发生复杂物理反映和化学反，形成致密性比较强锌铁合金层，合金层和钢管基体经过加热后形成了一个整体，因此镀锌钢管成之后都具有防腐耐磨，使寿命长特点。 镀锌钢管镀锌要求，锌镀层经铬酸盐钝化之后，耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少步骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品防护---装饰镀层。锌标准镀锌钢管镀锌要求，锌镀层经铬酸盐钝化之后，耐蚀性可提高6--8倍。
  故镀锌钝化处理是必不可少步骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品防护---装饰镀层。锌标准电位比铁负，对钢铁而言是阳极性镀层，可提供可靠电化学保护。在工业大气，农村大气和海洋性大气中使钢铁制品均可选择锌作保护层，其防护寿命几乎与锌层厚度成正比关系。

 

锌在干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能与氧化碳和氧作生成一层主要由碱式碳酸锌组成薄膜，这层膜有一定缓蚀作，锌与硫化氢等含硫化物起反生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀，故在海水中不稳定。
  镀锌钢管锌在密闭或通风不良，空气潮湿条件下，与非金属材料挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成色疏松腐蚀产物，俗称镀锌钢管锌镀特点要求，镀锌钢管锌镀层外观呈青色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是典金属。
  镀锌钢管锌镀特点要求，镀锌钢管锌镀层外观呈青色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是典金属。镀锌钢管锌在密闭或通风不良，空气潮湿条件下，与非金属材料挥发物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成色疏松腐蚀产物，俗称”霜”。
  锌在高温，高湿，密闭条件下，与胶木，漆，木材释放挥发物接触，锌有生长细丝状单晶倾向，俗称”长毛”。锌标准电位比铁负，对钢铁而言是阳极性镀层，可提供可靠电化学保护。在工业大气，农村大气和海洋性大气中使钢铁制品均可选择锌作保护层，其防护寿命几乎与锌层厚度成正比关系。
  凡属有工业废气污染大气中，镀锌钢管锌镀层耐蚀优于镉镀层，在海上或海水中则相反。锌镀层经铬酸盐钝化之后，耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少步骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品防护---装饰镀层。
  为降低锌镀层厚又能提高耐蚀能力，采如下两种措施﹕一是提高钝化膜质量，如蓝色，绿色，军绿色，黑色钝化替常规彩虹色钝化膜，尤以军绿化钝化膜耐蚀性好﹔是以较薄含铁0.3%--0.6%Zn-Fe合金，或含镍6%-10%Zn-Ni合金替纯锌镀层，耐蚀性能提高三倍以上，广泛于汽车钢板上替镀锌。

 

除锈等级标准达到ISO8501—1St05，即非常的手工和动力工具除锈。它的文字定义为：“表面应无可见的油脂和污垢，并且几乎没有附着不牢的氧化皮、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽”。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前，允许钢材表面有5%左右轻微锈蚀面积；ROVAL在对钢材表面打磨到st05时，经船舶工艺测试，60～80微米(干膜厚)的ROVAL涂层，对钢材的附着力，拉开法可达到6.1MPa。在组成新工艺中又加入适量铁盐，使原来的单金属镀层形成锌铁合金镀层。工艺的重组，不仅发扬了原工艺电流效率高、沉积速率快的优点。还使分散能力与深镀能力得到很大改。
过去复杂件不能镀，现在简单与复杂件都能镀，而且防护性能比单金属3～5倍。生产实践证明，用于线材、管材的连续电镀，青海镀锌管，镀层晶粒比原来的更细化、更光亮，沉积速率快。2～3min内镀层厚度达到要求。盐镀锌的转化盐电镀锌铁合金只保留盐镀锌的主盐锌，其余组分如铝、(铝)等可在镀液处理时，加入使之生成不溶性氢氧化物沉淀去除;对有机添加剂，则加入粉状活性炭吸咐去除。试验表明，铝与铝难以去除。