玻纤土工格栅的应用施工工艺
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以下是:玻纤土工格栅的应用施工工艺的产品参数
产品参数
产品价格1.3元/㎡
发货期限电议
供货总量9999999㎡
运费说明一天
产地山东泰安
厂家亿路通
断裂强度/KN≥25-120
断裂伸长率≤4
网格尺寸25.4×25.4 40×40 12.7×12.7
玻纤土工格栅的应用施工工艺,亿路通新材料有限公司专业从事玻纤土工格栅的应用施工工艺,联系人:闫经理,电话:13176829981、13176829981,QQ:742267390,发货地:泰安高新技术开发区发货到湖南省 益阳市 赫山区、南县、桃江县、安化县、沅江市,以下是玻纤土工格栅的应用施工工艺的详细页面。 湖南省,益阳市 益阳市位于湖南中北部,洞庭湖南岸,居雪峰山北段及其余脉带,地理坐标为北纬27°58'38″至29°31'42″、东经110°43'02″至112°55'48″,东西长距离217千米,南北宽距离173千米,从地图上看,像一头翘首东望、伏地待跃的雄狮,威踞于湖南中北部。它北近长江,同湖北省石首市抵界,西和西南与本省常德市、怀化市接壤,南与娄底市毗邻,东和东南紧靠岳阳市和省会长沙市。
为了让您更地了解我们的玻纤土工格栅的应用施工工艺,我们精心制作了产品视频。请花1分钟时间观看,您会发现更多细节和优势。


以下是:玻纤土工格栅的应用施工工艺的图文介绍




玻璃纤维土工格栅是怎么发货的:根据客户购买数量决定发货方式,常用运输方式有两种:1、整车发货,整车发货的好处是运输时间段,到货时间快,1000公里以内的地区都基本上可以当天发货第二天到货,1000-2000公里的地区一般需要2天的运输时间,2000公里以上地区一般需要3天时间,但整车发货需要客户采购数量多,一般需要几万平方米才能装满一车,如果装不满一车,也可以走货车,配货车的运费价格和运输时效也不错2、走德邦这类的连锁物流,这类运输方式针对的货物 类型是货物长度短:4米以内(包含4米),货物数量(几百平、几千平米)。但这类运输方式下的运费较高,而且运输时间一般需要3-5天,也可包车和配货车




亿路通新材料有限公司成立于2006年,公司员工200于人,公司位于湖南益阳西南部,交通优越,三条铁路、四条高速公路、四条国道纵横境内,主营: 湖南益阳防水土工布,我公司宗旨是以质量求生存,以科技求发展,以顾客为上帝。





玻璃纤维土工格栅产品规格:产品具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面以及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目

产品介绍:玻纤土工格栅时选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编织机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料,其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,大大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题

产品特点:产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝

玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维和提高整体使用性能,经过特别的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

特性
(1)高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。

(2)无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是尤为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这保证产品能够长期保持性能。

(3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。

(4)与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。

(5)物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受影响。

(6)集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。


 




玻璃纤维土工格栅的施工方法
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设,不带自粘胶的,通常采用钉子固定法。
不自粘式玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为:40×40×0.3毫米的固定铁皮,要求平整不翘角;2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、钉子固定法:铺设玻纤土工格栅时,先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态;
2、格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上;
3、不能将钉子钉于玻纤格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定;
4、玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的施工损伤。
自粘式玻纤格栅的施工方法
1、准备工作:完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设;
2、路表状况:路面必须清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间;
3、产品准备:自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4、注意事项
(1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人必须戴手套;
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅;
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,必须有足够的拉力;
(4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺着铺设方向;
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米;
(6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏;
(7)已铺设的土工格栅的路面,必须当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青小厚度应大于40毫米。
5、铺设方法
(1)机械铺设:将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上,注意其粘性面向下
使拖拉机向前走,保证土工格栅平直地粘在路面上
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍
摊铺沥青混合料路面
(2)人工铺设:将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上,注意其粘性面向下
确保放卷轴已锁定,布卷不至自由松动
当卡车(或手推车)慢慢向前走时,应踩住格栅一端。如格栅有松驰时,即时调整以防皱折
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍,格栅背胶即可摊铺沥青路面。




玻璃纤维土工格栅的铺设方法
(1)机械铺设:将整卷玻璃纤维土工格栅装在拖拉机前的放卷架上,注意其粘性面向下
使拖拉机向前走,保证玻璃纤维土工格栅平直地粘在路面上
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍
摊铺沥青混合料路面
(2)人工铺设:将整卷玻璃纤维土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上,注意其粘性面向下
确保放卷轴已锁定,布卷不至自由松动
当卡车(或手推车)慢慢向前走时,应踩住玻璃纤维土工格栅一端。如格栅有松驰时,即时调整以防皱折
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍,格栅背胶即可摊铺沥青路面。

 

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