TST桥梁伸缩缝特点：

弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。   
低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。   
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。   
施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST桥梁伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。   
开放交通迅速： 无缝式桥梁伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。   
使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。   
舒适性非常好：无缝桥梁伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。   
经济效益好：成本低廉。

桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。它是为满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩装置。它的作用主要是起到缓冲，即防止桥梁路面结构在大型车辆通过、温度变化而产生破坏；防止梁体位移过大，产生破坏变形。

目前，桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性装置。SSFB伸缩缝如果是分段安装的, 接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好, 当两相临缝对正后, 即可安装。每根梁全部焊接好后按上述步骤进行锚固。 在梁端安装模板, 模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作, 模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。梳齿型伸缩缝,SSFB梳齿钢板伸缩缝检查安装的模板严密无缝后再将预留槽清洗干净, 便可浇注混凝土, 并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度, 浇注混凝土时要保持伸缩装置上面清洁。