不锈钢栏杆安装后密封工作是安装的 一道工序，密封工作做到了位，能够让整体美感更强，更坚固耐用，寿命也更长，安装好的玻璃要打密封胶，打密封胶之前要将打胶的位置进行清理，干燥后开始打胶，这里千万要清理干净，要不会造成脱胶现象，打胶前贴美纹纸，然后打胶，胶缝要压平压光，不要有气泡出现，要结实才能够坚固， 将美纹纸撕开就完成了。不锈钢栏杆在道路上的设计和功能要求道路护栏设计要求所有钢管均采用双面热镀锌钢，表面经聚酯彩色粉未静电喷涂而成，颜色为白色，护栏片为焊接式，护栏片与立柱同为焊接式； 2.防腐：热镀锌管冲压各种规格的孔，作为和立柱和竖管的链接处。然后表面进行磷化和静电喷涂处理。热镀锌管+磷化+静电喷涂。多层保护，使用年限长达15年以上。3.环保：方管组装护栏可重复利用。表面掉色可以重新喷漆处理，即可恢复如初。4.美观：无需保养，雨水冲刷即可光亮如新。5.防盗：组装式连接，工字卡方式竖管从横梁上滑落或被破坏。立柱和横梁通过u型卡以及不锈钢防盗螺栓连接。整体组成一个防盗系统。既可以发挥防盗的作用，自身也有防盗系统，将隔离和防盗进行到底。不锈钢护栏产品优点：1、造型美观大方，实用又环保;2、网面整体强度较高，装饰效果十分突出;3、焊接点牢固 有效防止人为剪切破坏;4、浸塑 十年防锈;5、拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局 不锈钢栏杆护栏表面加工处理一般有镜光和拉丝两种，而不锈钢栏杆护栏经常会受撞击，所以很少用镜光处理方式。不锈钢栏杆表面加工处理一般采用拉丝抛光的方式，比较有代表性240#拉丝，这种拉丝表面处理比较有金属光泽，纹路比较清晰，可以达到无指纹印的效果，现在国外客户采购的不锈钢栏杆护栏要求表面加工处理方式就是240#拉丝处理。不锈钢护栏使用范围

　　交通运输(2011-2015年)发展规划提出，到2015年末，公路客货运量分别达到400亿人次和300亿吨，规模也将进一步扩大，公路总里程将达到450万公里，高速公路总里程将达到8万公里，覆盖90%以上的城镇人口超20万的城市。 　　今年初以来，各省都有多项高速公路建设项目开工，一些省份还追加了今年对高速公路项目的投资。这表明。高速公路建设仍处于一个高速发展的阶段。按交通运输发展规划要求，到2015年末，公路总里程将达到450万公里，高速公路总里程将达到8万公里，覆盖90％以上的城镇人口超20万的城市。 　　有业内人士推测，后两年，高速公路护栏用钢预计将增长37％。可以预计，建设将为冷弯型钢护栏产品的发展带来机遇。高速公路护栏用钢存机遇高速公路用钢的主体是高速公路护栏、公路桥梁、涵洞和护坡，一般路基用钢很少。 　　下面为大家介绍一下公路护栏安装的注意事项：公路护栏在施工时应准确掌握各种设施的资料，是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯时后再打入,或立柱位置。

内衬不锈钢复合钢管基层为Q235B， 因此采用 SMAW 的方法， 焊条选择准 3.2 mm 的 THA302 为合适， 既可以保证焊缝金属的强度， 还可以保证其塑韧性。 内衬不锈钢复合管在焊接时首先进行下料， 必须采用车床， 锯床等冷加工机械进行下料， 严禁使用火焰或等离子等切割工艺， 接着对内衬不锈钢复合管的焊接面进行焊缝坡口处理， 焊缝坡口的加工一般须采用专用坡口机， 车床等冷加工机械， 严禁采用火焰切割等热加工方法加工， 然后对内衬不锈钢复合管的坡口进行整形， 以内径尺寸为准， 采用内芯整圆的方法， 使焊接坡口处复层的椭圆度偏差符合要求。 焊接不锈钢复合钢的焊工需要具备焊接基层和复层母材的焊工资质，焊接过渡层的焊工同时还应具有耐蚀堆焊资质。 施焊之前必须有合格的焊接工艺评定。 焊接工艺评定编制前， 必须明确所要选取的焊材、 焊接顺序、是否要求焊前预热及焊后热处理。