精密管加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不用的的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的 是使金属内部组织达到仅仅平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火做组织 准备。 正火是将冷轧精密钢管加热到适宜的温度后在空气中冷却，试一哈二正火的效果同退火相 似，近期精拔钢管在市场上呈怎样的趋势呢？精密钢管只是得到的组织更细，常用于改善材质的切 削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为终热处理。 淬火时将冷轧精密钢管加热保温后，在 水、油或其他无机盐，精密钢管有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后冷轧精密钢管变硬，但 同时变脆。
精密管在焊接生产全过程中，简易展现漏焊和错口等很多情况。可是这种情况中较难掌握的就 是精密无缝管对接焊缝处展现沙眼。说白了的沙眼：就是焊接全过程中在焊接表面也许焊接里面， 展现未被彻底熔透的顆粒也许汽泡，及其在焊接表面展现的小石子样子的坑点。 　　精密无缝管焊接出现沙眼的原因 　　分析展现沙眼的原因有以下几个方面： 　　1、精密无缝管焊接全过程中提供焊机的电流量过小，电容器時刻过短，电容器还未彻底焊接 深入的时候焊接表面已经硬底化，因此 里面出現了未被熔透的小石子也许汽泡。 　　2、热轧带钢进到长刀型调形倾斜度时候沒有连接好，热轧带钢连接沒有紧闭，连接热轧带钢 中间展现了太大的空闲地。 　　3、连接焊接精密无缝管的时候，沒有立即梳理精密无缝管的两侧上铁锈也许氧化皮。 　　4、生产机器设备沒有立即检修梳理。工作台子上的浮尘也许污迹，误落入连接精密无缝管的 焊接间隙处。随后影响到焊接点的溫度和干湿度。 　　因此 要想非常好的处理此难题，就需要依据精密无缝管之上的几个方面缘故开展非常好的防止 ，才可以从源头上对精密无缝管在焊接中防止沙眼的出現。

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。 大金钢管制造有限公司

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