| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 35000/台 |
| 发货期限 | 3 |
| 供货总量 | 10 |
| 运费说明 | 汽运 |
| 名称 | 尖头机 |
| 型号 | 50 |
| 缩尖长度 | 10-20 |
| 高频功率 | 50 |
| 电机功率 | 7.5 |
在水利水电隧道工程施工过程中，施工单位应根据施工地点，进行的了解和分析，针对较为特殊的施工地点，施工人员可利用台阶开挖技术的形式进行施工。但在施工过程中，施工人员应对该地点进行相应的保护，以台阶的形式对石土方进行缓慢的挖掘；在挖掘过程中，施工人员应当对台阶的高度进行的控制，一般台阶的长度为50～80m，形成封闭成环的形式（见图1）， 程度提高水利水电隧道工程的施工质量。在水利水电隧道洞身开挖施工过程中，会受到外界因素的影响，导致隧道发生坍塌、变形等现象。因此，在水利水电隧道工程施工过程中，应对隧道洞身开挖施工技术形式进行有效的利用和分析，尤其是光面 施工技术形式。在隧道工程施工过程中，主要利用 和机械设备开挖的形式，对隧道工程的洞身进行的挖掘工作，并在光面 过程中，施工人员对岩石面进行的打磨。在施工过程中，施工人员要对隧道洞身进行的保护工作，从中心地进行光面 工作，但在 挖掘时预留相应的核心土层岩柱，一般土层岩柱的高度为5m。在隧道洞身开挖过程中，预留相应的保护厚度，通常其厚度为70～100cm左右，然后在利用人工光面 挖掘的形式，作为辅助施工技术，终形成环比的形式，保证了隧道洞身开挖施工流程的顺利开展。
2新工艺的运用2.1二衬台车钢端模针对隧道二衬端头止水带易偏位变形及端部混凝土不平整的问题，对二衬台车钢端模进行改造设计，二衬台车钢端模构造如图1所示，主要由二衬台车+固定钢模+活动钢模+内侧木模及顶托、工字钢固定后座等组成。钢端模分块尺寸、重量，及联接情况如下:钢端模由固定钢端模D2及活动钢端模D1组成，每块长度为402mm，重量分别为14．2Kg、11．9Kg;每块钢端模设计为L型结构，高度均为210mm，宽度分别为220mm、150mm(可根据设计止水带的位置进行适当调整)。隧道二衬台车钢端模技术的应用，很好的确保了二衬端部混凝土表面的平整、不变形;固定钢模及活动钢模很好的固定了环向止水带的位置，并保护止水带不受损伤。解决了隧道二衬施工端部不平整及止水带褶皱变形等问题，确保了隧道施工质量，效果显著。
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