铁路建设一直是基建扩张的主要着力点，今年的工作报告提出增加铁路建设资本金1000亿元，能够撬动的金额还不确定，但千亿元的资本金相对今年计划的8000亿元总目标也是一个可观的增量，16锰钢板四季度铁路建设仍值得期待。 　　10月12日国常会提出要加快发展新动能，推进两新一重项目建设，在生态环境保护、关键攻关等方面挖掘更多新的有效增长点。16锰钢板随着新型城镇化建设的推进以及环保等领域形成更多有效，公共设施及其它方面的基建有望得到提振。 　　今年初以来市场价格先涨后跌回顾2019年耐磨钢板市场价格，今年初受巴西溃坝、澳大利亚飓风影响，钢铁原料价格大幅上涨，钢厂生产成本不断增加，对钢价形成支撑，再加上专项债提前发放、下游手持订单量集中释放，推动耐磨钢板市场价格在1月份～4月份连续上涨。

　　钢材出口虽保持了增长，但出口钢材结构亟需。1-11月粗钢表观消费量为61977万吨，同比仅增长1.73%，粗钢表观消费增速大幅回落证实了国内钢铁市场。钢材价格大幅下跌，大部分会员企业处于亏损边缘。1-11月份会员企业累计实现销售收入32440亿元，同比下降5.37%;实现利税660亿元，下降57.73%，盈亏相抵利润为亏损19.7亿元。 　　其中1、2月份全行业亏损，3、4、5月份略有盈利，6、7、8、9月份又出现亏损，从9月下旬开始，由于铁矿石降价、钢材价格略有回升，10、11月份当月行业实现扭亏为盈，但截止到11月底仍有超过三分之一的企业亏损。预计全年全行业盈亏持平，钢铁主业仍处于亏损状态。 　　钢铁工业冶炼压延加工固定资产当年完成总额创历史新高，给产能过剩又增压力。1-11月份，全国钢铁行业固定资产累计5946亿元，同比增长6.5%，增幅比1-10月份回落1.4个百分点。其中黑色冶炼及压延业额4556亿元，同比增长2.7%，增幅虽比上年大幅回落，但总额则创历史新高，预计形成新增钢铁产能5000多万吨。