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路桥加固是路桥施工的重要组成部分，旨在对主要受力部位进行补强，提高承载结构的性能，从整体上路桥的承载力，进而延伸路桥的使用年限。目前，比较常见的路桥加固方法主要包括预应力处理、碳纤维布粘贴以及钢板加固等[1]。在进行路桥加固施工时，要侧重于其结构性能的完整统一性，不断增强路桥加固施工的刚韧性，预应力技术的大力应用为路桥加固施工提供了必要的施工保障。此外，在对路桥薄弱部位的构件进行预应力结构加强时，可以适当地与其他加固技术相融合。例如：使用一些辅助性材料，尽可能地降低路桥结构对相关构件的荷载力，从整体上不断完善路桥的结构性能，使之得以 程度地发挥在路桥混凝土构建的应用

在路桥施工中，对于混凝土构件的使用必不可少，但是由于质量不佳极容易引发路桥裂缝现象的发生，严重影响着路桥施工的整体质量。但是，在混凝土构件加载前应用预应力技术，对结构受力区域施加一定的压力，对受力区域的钢筋进行伸拉，借助于钢筋强有力的收缩性特征，进而提高混凝土的受力程度，避免因其伸张、拉伸而出现裂缝。

混凝土的浇筑过程中每一层的混凝土浇筑厚度都必须依据浇筑方案设计执行，相关的技术人员要统筹考虑，对于必要的结构进行分区分层的浇筑，混凝土在入模后必须要及时进行平铺和振捣，大多数混凝土的初凝时间不长，必须要在规定时间内使混凝土到达指定位置并且振捣密实，同时振捣器不能够插入时间过于长，一般来说在10～20s之间。振捣完成的标准是振捣处的混凝土已经变成了塑形，砂浆出现在了表层，气泡已经不再冒出。

2．4混凝土养护措施

楼板处浇筑完成的混凝土，要用一层塑料布一层草袋分层覆盖，同时进行洒水保湿养护。对于大型体积结构的混凝土养护，除了要采取保湿措施外，还要注意控制混凝土内外的温差。对于普通的混凝土结构要保证养护时间不能够少于7d，有外加剂的混凝土结构养护时间不能少于14d，浇水的次数要根据混凝土的湿润状态及时调整。

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