红锈钢板在腐蚀初期，表面生成的锈层较碳钢致密，裂纹和孔洞相对较少;25d后碳钢和红锈钢板局部都出现了分层现象，腐蚀产物没有区别，差别主要是锈层中合金元素的作用。红锈钢板锈层中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入，防止基体金属进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用!

耐候钢主要的物理特征就是抗腐蚀，抗锈蚀性主要的就是用在景观建设和景观制作上。耐候钢的物理性能比较优越，加工工艺比较纯洁和精细，在各行各业中都能发挥作用。

耐候板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板按厚度分为薄板和厚板两大规格。

耐候钢是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板 。

耐候钢按用途又分造船钢板、桥梁钢板、锅炉钢板、高压容 器钢板、花纹钢板、汽车钢板、装甲钢板和复合钢板等。

耐候板的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余为Fe和量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，耐候板厂家，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。

  材质主要有：Q355GNH、09CuPCrNiA、Q345NH、Q235NH、Q295NH，Q275NH，耐候钢板、耐候板、Q355NH耐候钢板。产品广泛用于 室外，室内装饰，暮景墙装饰及用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
 高耐候性结构用钢的用途由于其耐大气腐蚀性能比焊接结构用耐候钢要好，主要用于车辆、集装箱、建筑、塔架和其他结构用的螺栓连接、铆接和焊接的结构件。做焊接结构件用时，钢材的厚度应不大于16mm。焊接结构用耐候钢的焊接性能比高耐候性结构钢要好，主要用于桥梁、建筑和其他结构用的焊接结构件。

耐候板与一般的厚钢板不一样，耐候钢板在造成生锈后那层生锈像一层高密度的空气氧化膜一样紧紧的贴在不锈钢板材表层，进而阻拦不锈钢板材的进一步空气氧化，而人们普遍的一般厚钢板尽管也会造成生锈，可是那层生锈是非常容易便会被抹除的，本质达不上阻拦空气氧化的实际效果。近些年耐候钢板在一些造型艺术行业也是了普遍的运用。
      耐候钢板在现代雕塑中的审美观立即推动了这类原材料在景观规划中的运用。耐候钢板亲身经历了工业化生产人工服务营造及其当然功效的全过程，进而产生了工业生产，时间记忆，造型艺术与高新科技的情境，这类情境在景观规划中多方面表述，反映出了极强的文化艺术及艺术美学也有工程项目运用的使用价值，此外，起与众不同的形状特点与主要表现特点，毫无疑问，耐候钢板在景观规划中的运用正确引导了群众审美观观念的更改和对历史时间的重视具有了挺大的积极主动功效。耐候钢板与夹层玻璃水流和大理石融合能够 出現非常强的实际效果。与混泥土融合防腐木地板及其抛石融合都是一种非常好的方式。能够与较为不光滑的融合，看起来沉稳，与细致的原材料融合，看起来厚实，能够与冰冷的材料融合能够有溫暖的觉得。