武威T91合金钢管下游数据：据中国工程机械工业协会统计数据显示，2023年2月份，主要挖掘机制造企业统计销售各类挖掘机21450台，同比下降12.4％；其中国内11492台，同比下降32.6％；出口9958台，同比增长34％。2月份，主要装载机制造企业销售各类装载机9260台，同比增长4.26％；其中国内市场销量5565台，同比下降1.83％；出口销量3695台，同比增长15％。兰格点评：2月份，在全国各地争取一季度“开门红”的带动下，各地再现了大范围的重点项目“开工潮”因此也带动了工程机械产品销售的明显季节性回暖。 武威T91合金钢管目前各地逐渐进入了项目施工的旺季，尤其是华南和华东区域更为明显，随着春季气温的不断回升，各地的项目施工也将铺开，这将促使工程机械“钢需”延续回暖态势。从挖掘机销量同比数据来看，虽然已经连续3个月同比负增长，但2月挖掘机销量同比降速较上月大幅收窄20.7个百分点；其中国内销量也连续3个月同比负增长，2月同比降速较上月大幅收窄25.9个百分点；而出口同比增速实现了由负转正，同比增长34％。从单月国内挖掘机销量来看，2月国内挖掘机销量实现了去年11月份以来的新高，再次回归了两万台大关；同期挖掘机出口市场也开始回归正轨，单月挖掘机出口销量再次逼近万台大关。YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。 武威T91合金钢管主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute 简称"API"）编制并发布的在世界各地通用。 武威T91合金钢管其中： 套管：由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级，以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。油管：由地表面插入套管内直至油层的管子，其管子之间通过接箍或整体连接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。主要材质为J55、N80、P110、以及抗硫化氢腐蚀的C90、 美国石油学会编制并发布的，在世界各地通用。

武威T91合金钢管16日唐山方坯跌50，报4000元/吨。市场方面，今黑色系期螺低开低走，下游钢企采买坯料情绪放缓，钢坯直发成交表现偏弱，贸易商让利走货，仓储现货部分报4000元含税，较晨低报60元，整体交投有限，今日钢坯价格存下调预期。原料方面，昨铁矿石指数涨0.1美金；唐山准一级湿熄焦2620元/吨，承兑含税到厂价。 武威T91合金钢管成本端价格稳中偏强整理。下游成品材方面，主流价格下调50-80元，整体成交表现冷清。市场利空消息影响下，期货盘中走势不佳，商家陆续降价，现货资源整体交投情绪较为低迷，厂家心态趋于谨慎，预计明日唐山钢坯价格弱稳整理。成材动态【带钢】期盘面持绿低位震荡，北方行情宽幅下调叠加关联品种等均是低位出货为主，多重因素影响下钢贸商心态显不佳，操作随行低位为主。据了解，市场交投氛围整体清淡，仅少量低位有成交，终端普遍谨慎刚需拿货。目前随着低位资源逐步增多，市场成交基本停滞，个别商家继续降价促成交，效果仍未好转。南北价差：唐山德龙报4290降70，乐从及广州与北方价差均130。 武威T91合金钢管考虑成交跟进不足，料明弱稳调整合金管与无缝管两者既有关系又有区别，不能混为一谈。合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。合金管的材质1Cr5Mo、16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMo 35CrMoV 40CrMo 45CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 A335P11. P22.P91. T91、钢研102、ST45.8-111、A106B。重量计算[(外径-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量）执行标准编辑 播报1Cr5Mo合金管执行标准：GB/T9948—2006力学性能编辑 播报力学性能（不小于）：硬度 武威T91合金钢管不大于 187 HB高温强度（σ^D，10^5h）——600℃时为27MPa氢脆机理编辑 播报氢脆是溶于1Cr5Mo合金管中的氢，聚合为氢分子，造成应力集中，超过1Cr5Mo合金管的强度极限，在1Cr5Mo合金管内部形成细小的裂纹，又称白点。氢脆只可防，不可治。氢脆一经产生，就不了。在材料的冶炼过程和1Cr5Mo合金管的制造与装配过程（如电镀、焊接）中进入1Cr5Mo合金管内部的微量氢(10—6量级)在内部残余的或外加的应力作用下导致材料脆化甚至开裂。在尚未出现开裂的情况下可以通过脱氢处理（例如加热到200℃以上数小时，可使内氢减少）恢复1Cr5Mo合金管的性能。因此内氢脆是可逆的。