防撞是怎么分层的？路面基层分为上基层和底基层，底基层在上基层之下，在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般防撞。根据设计规范规定，防撞25公分一层填筑压实。对于铁路防撞，尤其是高速铁路防撞，严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。防撞依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路防撞的作用是在防撞面上直接铺设轨道结构。因此，防撞是轨道的基础，防撞荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。防撞同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造防撞的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以防撞是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，防撞应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

随着经济的发展，城市建设的加快，如今，大多数桥梁护栏都是采用不锈钢材料制作而成的，一些高速公路上面的桥上也是使用的不锈钢桥梁护栏。今天我们就来分析一下不锈钢桥梁护栏如此普及的自身原因。
从重量上来说，和钢筋混凝土桥梁护栏相比较而言，不锈钢桥梁护栏的材质比较轻，这样可以减轻桥面的重量。不锈钢桥梁护栏不仅重量轻而且外观很漂亮，与钢筋混凝土相比，不锈钢桥梁护栏的外形也更符合人们对都市生活的审美要求。不锈钢不仅表面光滑，而且颜色明亮，这是普通的桥梁护栏所不能拥有的。使用不锈钢桥梁护栏给城市增添了亮丽的风景线，重要的是，不锈钢桥梁护栏不但坚固耐久，而且拥有一定的柔韧性。
然而，许多无良小作坊都会生产看似质量优异的不锈钢桥梁护栏，且由于制作款式多样，线条美优美，不少客户都乐于选择他们，这样的不锈钢桥梁护栏，虽然从美观上超过许多正规厂商的制作品，但由于过分强调外观，根本没有考虑质量问题，柱身轻且易断，存在很大的隐患。选择不锈钢桥梁护栏不但要考虑外观设计，更重要的是质量，千万不能贪图价格的低廉，购买不正规小作坊的不锈钢制品。道路桥梁防撞护栏