KQGZ网架钢结构支座安装方法

(1)公路桥梁球形支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移，由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

(2)公路桥梁球形支座安装前，施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

(3)当公路桥梁球形支座安装采用螺栓栓接时，在下支座板四周用钢契块调整支座水平，并使下支座底板面高出桥墩顶面20～50mm，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。

(4)当公路桥梁球形支座安装采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，采取对称间断焊接的方法，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座和混凝土。

(5)公路桥梁球形支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动。

(7)拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象，并及时安装支座的外防尘罩。

(8)支座在使用一年以后，应进行质量检查，支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。

网架钢结构支座和万向转动球型支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB)，经详细的静力学，动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比，不仅抗震减振结构合理，性能更加可靠，而且在支座表面采用耐海洋大气。
抗紫外线防腐处理，确保并延长了支座的使用寿命。万向转动球型支座系列抗震拉压支座包括固定支座，单向活动支座，双向活动支座三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力，设计转角，摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力，竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确，结构参数稳定，减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板，尤其适用于高烈度地震区的工程结构。体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸，刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。支座结构。
不锈钢板，聚四氟乙烯滑板，橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行。铸钢按GB/T，GB/T标准执行。支座采用防老化橡胶传递力，不仅起到减振的作用，同时能满足弯距产生的转角。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座的受力部件大部分采用钢件。
橡胶垫也是按 标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离，重要的是支座外表面采用耐海洋大气，抗紫外线防腐处理，从而保证了支座在60年内不会影响使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。支座反力集中，明确，不随转角而发生变化。

供应WJKGZ网架钢结构支座，固定网架钢结构支座，滑动网架钢结构支座，其主要性能： 1、可承载竖向载荷； 2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节； 3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节； 4、可适应径向、环向的位移要求； 5、可适应任意方向的转角要求； 6、减震支座具有良好的减震性能； 7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀； 8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长 。WJKGZ网架钢支座工作原理和构造  WJKGZ网架钢支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。  WJKGZ网架钢支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。