40CRV圆钢与40Cr的焊接

4月份热轧整体上触底反弹及上涨。
春节后从3900跌到3200跌700，后来3200涨到4160涨960近1000元；
1、下跌的原因是疫情造成的需求停滞下滑。
2、上涨主要原因是防疫这边独好的基础上需求从恢复，回升，增长，加速。
3、价格波动主要是需求相对稳定的基础上，产量短期借配、市场预期短期变化引发。
40CRV圆钢与40Cr的焊接供应端：增！增！增！但价格涨涨涨，货都被用了！
目前市场尚未开市，商家暂无报价，基本无成交。但因为春节原因钢厂和社会库存均有不同程度的增加。
春节前后热轧库存增幅属于正常情况：2021年春节后首周热轧社会库存260.73万吨，较年前一周增39.68万吨，环比增18%；2021年春节后首周热轧钢厂库存143.34万吨，较年前一周增22.2万吨，环比增18.3%；热轧总库存节后首周404万吨，较节前增61.88万吨。与以前年度春节前后相比：2020年春节后一周总库存411，19年节后首周总库存359万、 18年总库存为374万吨； 热轧社会库存21年春节前后环比增18%，20年春节前后环比增23%，19年春节前后环比增18%，21年春节前后社库增幅小于20年，大于19年。

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受春节前热轧期现货连续上涨，原油和铜期货价格高位表现强势，节内国外期货商品市场整体表现积极的带动，当前市场情绪对于节后看法普遍积极； 预计节后现货价格将会延续节前的趋势震荡上涨。
中板：2月，全国中厚板市场呈现稳中弱调走势，40CRV圆钢与40Cr的焊接价格相对平稳。尽管春节前几个交易日的期货市场变化较大，热轧品种价格冲高后向下整理，但是中板市场的交易价格基本没有变化。中板节前的需求不温不火，终端用钢企业相继进入假期模式。产出方面，北方中板主要生产地区的物流交通受限，华南地区几家中板厂集中检修，因此供需没有单方压制表现，再叠加假期气氛浓厚，市场价格多以平稳为主调。明日进入新年 个交易日，北方市场还处在相对寒冷的季节，特别是东北地区，各项工程还处在停工阶段，河北的区域管制会稍有放开表现，但整个华北的需求一时不会有太明显的变化。节后应该观察上游矿与焦以及钢坯的价格表现，特别是节前上游热轧价格震荡上行，这一影响可能在中板品种上有滞后且跟随的表现。
冷轧：春节假期期间，全国冷轧各地市场基本处于停滞状态，40CRV圆钢与40Cr的焊接从供应方面来看的话，二月份钢厂很少有检修，虽说有部分钢厂生产有减量，但总体的供应量变化影响不大。从钢厂订货政策方面来看的话，贸易商普遍的反应订货价格还是偏高的，成本支撑偏强。从库存方面来看的话，基本上就是放假期间的需求端停滞，社会库存呈逐渐增长态势，预计节后 周的话仍有一个增长的趋势。那需求端方面，考虑到部分终端及中小贸易商在节前高价冬储意愿并不是很大或者是存在少量的备货，节后会出现补库的倾向。节后 周，从整体下游终端复工来看，处于启动过程中，预计节后 周稳中偏强的价格走势。

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＜p＞ 浙江温州圆钢需求疲软、行情持续低迷，近几年的钢贸商已经“毁”掉了三分之一，几乎全部都是资金链断裂引发的。圆钢市场信心不断受挫，钢材价格连创新低。做钢材一夜暴富的神话早已成为过去时，眼下的北京铝板贸商成了苦逼的代名词，不赚钱，风险巨大；在钢价持续下降的今天，没有钢贸商愿意囤一堆的货放在仓库等行情；绝大多数的钢贸商都是根据自身客户的需求量相应保留一点库存，规避风险的意识明显上升。银行几乎断绝了向钢贸商贷款，商家为了维持手中资金的流动性，加快资金周转，只能选择快进快出的低库存操作手段；因此上游钢厂在缺少钢贸市场这个“资金蓄水池”功能之后，只能自我消化。钢贸市场的资金日益紧张，自然而然的就难以带动市场的情绪。＜br /＞ 部分商家在下周大都准备离市，对价格的调整意愿也有所减弱，圆钢市场或窄幅盘整运行。本周中板市场震荡盘整运行，大部分地区一改前期阴跌不止的局面，开始平稳运行。具体来看，其中华东、华北、华中地区涨跌稳互现，主因逼近年底，钢厂停产检修增多，部分钢厂锁单价也趋于平稳，加之前期市价跌至低位，商家多采取快进快出的操作方式，市场上整体库存压力不大，部分规格有所短缺，这对市价形成一定支撑，故商家根据自身情况调整价格，涨跌幅度50-80元/吨左右；而华南地区价格依旧弱势走低，主要是因为本地库存小幅增加，且低位资源占多数，尽管本地钢厂资源较少，但价格相对偏高，加之下游低迷难改，价格也难以坚挺运行。＜br /＞ ＆nbsp；当前国内钢厂减产的力度依然有限，近三周国内钢材市场库存连续小幅上升，部分市场库存量已明显超过去年同期水平，且钢铁企业库存仍处于历史高位，精密钢管市场整体供应压力仍难有明显缓解。＜br /＞ ＆nbsp；本周建筑钢材价格主流续跌，预计下周先强后弱。后半周期螺反弹，吸引部分补货需求，精密钢管整体氛围有好转，但当前市场信心欠缺，下游需求采购谨慎且敏感，中间商投机性操作极少，加 之高温、台风等淡季因素侵扰，各地成交难持续放量；另钢厂限价、保价举措虽多，但高炉开工率仍居高位，供需压力仍在，圆钢涨价基础不牢，料下周先强后弱。本周上海无有效需求支撑，加之期螺偏弱震荡，原料支撑弱化，均增浓市场看空氛围，主流价位明显松动。对于下周走势：近两日期螺反弹，提振商家信心，市场低位资源明显减少，且前期价连日下探，商家利润压缩明显，且部分钢厂联合挺价，略支撑市价，后期宝钢高压锅炉管商家继续大幅杀跌意愿弱，但基于钢市基本面难好转。＜strong＞＜/strong＞ ＜/p＞

9Cr2MoV圆钢经过近10年的高速发展，供求关系发生了逆转

圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米数表示，如"50"即表示直径为50毫米的圆钢。9Cr2MOV合金圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造机械零件或作无缝钢管坯   9Cr2MOV圆钢与其它钢筋的区别：1 外型不一样，圆钢外型光圆，无纹无肋，其它钢筋表面外型有刻纹或有肋，这样就造成圆钢与混凝土的粘结力小，而其它钢筋与混凝土的粘结力大。9Cr2MOV钢板在目前的矿价水平上，部分矿山已略有盈利。进口矿价继续上涨，创出本轮价格反弹以来的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圆钢指数报收于每吨65.75美元的价位上，一周上涨1美元。今年4月和5月，我国1Cr13圆钢进口量连续2个月同比下降，今年前5个月我国1Cr13圆钢进口累计数更是近年来罕见地出现同比下降。目前港口1Cr13圆钢库存已连续8周出现下降，从前期的1亿吨左右降至8000万吨左右。优质碳素结构钢和普通碳素结构钢相比，硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同，这类钢大致又分为三类：①小于0.25%C为低碳钢，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。 2 成份不一样，圆钢(一级钢)属于普通低碳钢，其它钢筋多为合金钢。3 强度不一样，圆钢强度低，其它钢强度高，即直径大小相同的圆钢与其它钢筋相比，圆钢所能承受的拉力要比其它钢筋小，但圆钢的塑性比其它钢筋强，即圆钢在被拉断前有较大的变形,而其它钢筋在被拉断前的变形要小得多。编辑本段圆钢的标准
目前，因为1Cr13圆钢利润率不尽如人意，德国整个1Cr13圆钢销售渠道正处于重新调整结构的过程中。而钢铁供应链创造价值将是德国重要的调整方向。如何在钢铁供应链创造价值?接下来的几年，德国钢铁将面临需求下降、产能过剩和1Cr13圆钢低价等状态，旧有的业务模式无法奏效。由于利润率比较低，且随着需求量的下降，薄利多销的业务模式就不奏效了。届时，更无法通过涨价获得利润。“因此，对于1Cr13圆钢的分销商来说，必须要变革，否则就会。然而，通过产能和规模效应实现成本结构和产品组合的优化是不可行的，也是不明智的，因为钢铁行业的上下游都呈现出产能过剩的状态。2015年，从中国进口了约500万吨钢铁，向中国出口了约160万吨。
钢厂本月均以持稳保利为主。但随着6-8月制造业淡季到来，9Cr2MOV钢厂订单逐渐萎缩，部分钢厂不得不增加出口以保证生产，而作为高端的汽车用钢也有一定的降价空间。虽我国4月汽车产销继续保持200万辆以上，但5月开始汽车订单开始萎缩，特别是商用车系列5-6月订单减少明显，自主品牌车企也减量1-2成，进而直接影响钢厂7月份合同组织。据本网了解，不少钢厂6月直供订单减少，现货投放比例增大，同时沙钢、西昌攀钢、安钢等新线陆续投产，1Cr13圆钢特别是普冷市场供给将有增无减。而现货市场，大户库存消化逐渐减慢，市场淡季压力倍增。据本网统计数据显示，5月23日国内1Cr13圆钢市场库存总量150.32万吨，月环比减少4.1万吨、降幅2.68%。