压浆料注浆料带模注浆施工工艺和作业流程

1、术语和定义

  （1）拱顶带模注浆

    通过对衬砌台车进行改造，在衬砌台车模板中心线位置沿台车纵向方向设置一定数量的注浆孔，并安装注浆用固定法兰，在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管，混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆。

    （2）主注浆孔

    距离上一循环衬砌近的注浆孔为 注浆孔，称为主注浆孔。

    （3） RPC预埋注浆管

    由普通硅酸盐水泥、硅砂、矿物掺和料、聚羧酸减水剂、高强钢丝网、其他助剂等经过高温热合等特定工艺条件生产出来的水泥基复合材料，简称RPC注浆管。

项目	SM-RPC管
管抗压强度/（KN/m)	≥100
管抗折强度/MPa	≥18
长度（mm）	≥600
外径（mm）	36±1
内径（mm）	15±0.5

 

    

（4）膨胀注浆料

    由优等硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、膨胀剂、硅砂等为主要成分，经均匀复合而成的，具有膨胀性能，良好的流动性和泵送性，与衬砌混凝土具有良好的结合性能，通过高压注浆机注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆料/压浆料。

   （5）衬砌台车注浆孔设计

    5.1 注浆孔数量

    按照台车长度设计注浆孔数量，9-12m台车不少于4个注浆孔。如果衬砌中有钢筋网时可适当增加注浆孔数量。

    5.2 注浆孔位置

    12m台车注浆孔位置布置见下图，主注浆孔距离侧端模为60-100cm。端模排气孔（也作为注浆孔）距端模边缘100-150cm。中间排气孔（注浆孔）安置在混凝土灌注口之间平均分布。

    在初始设计注浆孔位置时，当设计位置与台车钢梁位置有冲突时，可将注浆孔位置进行适当调整。

    5.3 注浆孔要求

    首先，在衬砌台车模板顶部开孔，孔径为40mm。

    其次，在衬砌台车开孔处焊接固定法兰，固定法兰采用四周满焊方式，防止漏浆或注浆时法兰脱落。固定法兰连接螺栓在模板外侧，法兰厚度1cm。

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有水化产物分析可知，在硅酸盐类水泥中掺膨胀剂，其水化产物仍属硅酸盐水泥体系，其体积膨胀是由于可导致膨胀的晶体生成时机恰当和数量少多所致，其组成与硅酸盐水泥无异，因此膨胀稳定之后，配合比大致相同的膨胀较小的补偿收缩灌浆料和普通灌浆料的孔隙率也大致相同，其干燥收缩也应该大致相同，前述的反映材料基本性能的自由变形试验结论，所以从本质上看，硬化后的补偿收缩灌浆料干燥收缩与普通灌浆料一样，遵循杨-拉普拉斯方程，相同条件下，补偿收缩范畴内的小膨胀灌浆料和普通灌浆料硬化后的干燥收缩大致相同。灌浆施工时应符合下列要求：1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。4）.每次灌浆层厚度不宜*过100mm。5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量UGM干料，吸干水份。7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。灌浆料产品特点以及养护技巧:1.流动性好，初始流速小于17s,无收缩、自密实、强度高，不泌水、不分层。2.耐久性好，系无机灌浆料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。3.压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。4.产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。5.预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保。6.使用方便，掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。**掺量10%。灌浆料在使用过程中，有时间会出现开裂现象，开裂的原因一般都是使用维护不当，并不是灌浆料质量问题，那么如何养护保养，防止灌浆料开裂呢？钢筋套筒灌浆料适用范围1、装配式住宅、产业化住宅预制框架柱、剪力墙等与基础的连接；2、大型设备基础的二次灌浆；高层钢结构柱角的二次灌浆；3、其它对灌浆材料强度要求较高、流动性要求较好的场合；-/gbaiagd/- 公司*生产武汉灌浆料，CGM高强无收缩灌浆料，道路抢修料，预应力孔道压浆料，强度高、自流性好有**。。 单位注册资金单位注册资金1000-5000万元。