但是现在不一样了，因为在钢管市场中，现了一种，可以彻底解决这个问题钢管种类，这就是无缝钢管。无缝钢管在制作过程中，就已经加入了，一些抗氧化处理。而且在管道后成之前，还需要进行酸洗。如果在钢管表面，已经现了氧化物，这样钢管，就会判定为不合格，就不会流通到市面上。 　　而普通钢管，在这样压力之下，很有可能会现爆管情况。在过去，每一年因为这样问题，所带来损失，都是非常大。如果是无缝钢管，这种管道由于，制作技术先进，使得管道具有了，承受更大压力能力。当管道承压能力增强了，那么管道中，所流通介质量，肯定会现一定增加。 　　这个难题一直，持续了很长时间。直到经过朋友介绍，抱着试一试态度，购买了一些无缝钢管。然而让赵先生，没有想到事发生了。以往在铺设管道中，所遇到那些问题，全部都是消失了。这一切都是归功于，无缝钢管在各方面，都是有着严格标准。 　　这除了是因为，施工方式，更加有效率了之外，还因为这样一些支架，所使材料，已经从普通钢管，变成了无缝钢管。因为无缝钢管，属于中空截面管道。这大大减轻了，管道自身重量，让安装和搬运支架，都变得更加有效率了。

　　2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。　　汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。 汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。　　汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。