船体结构用钢指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。船体结构钢对造船工业非常重要。一般强度船体结构钢是船体用结构钢按照其较小屈服点强度划分出来的，与之对应的还有度船体结构钢。造船用钢一般是指船体结构用钢度船板，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。 　　常作为钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。由于船舶工作条件的特殊性和复杂性，因而对制造船体结构的金属材料提出了较高的要求：1.强度：金属材料在外力作用下抵抗断裂和变形的能力。2.塑性：金属材料在外力作用下产生塑性变形而不破坏的能力。 　　3.冲击韧性：金属抵抗冲击载荷和脆性破坏的能力。4.疲劳强度：金属材料抵抗外力反复作用下的能力，即交变载荷无限次作用下不致引起破坏的能力。5.硬度：金属材料抵抗比它更体压入表面内的能力。船板需要具有良好的试验性能船体结构用金属材料只有经过严格的、性能试验船用钢板报价，才能保证船舶的建造质量和航行。

便于相机调控，税法授权对有利于资源节约集约利用，保护环境等情形可以规定减免资源税，并报全国常委会备案。  中国社科院财经战略研究院副研究员蒋震对《经济参考报》记者表示，税收立法不是简单地从条例变成法，而是要在立法要素确定上凝聚社会共识，倾听。再比如这是非常关键的。财政部有关负责人指出税制改革在立法框架下实施，无疑有助于凝聚共识。同时，税制改革也为税收立法提供了鲜活支撑。同时为了更好地适应实际需要我国资源税法中对减免税政策进行了规范。对现行长期实行而且实践证明行之有效的优惠政策税法做出了明确的规定改革的目标和立法宗旨精神严格贯穿，实施税收立法也是实施改革的过程，二者是相互促进的过程。