施工注意事项： ⑴路缘石出厂前，进行检查验收，满足设计质量标准后方可使用。 ⑵测量放线：①先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩路为10m，在弯道上及路口圆弧为1～5m。②按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应划线。在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙顶面高程做好标志。③安砌钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好，砂浆拌好后匀铺在基础上，虚厚约2cm，按放线位置安砌路缘石，砌完的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。 ⑶养护：道牙的养护期不得少于3天，在此期间内应严防碰撞。 路缘石滑模机施工工艺在国内仍是一种新工艺，还需进行进一步的提高和改进，笔者建议可通过将人工进料方式改为机械方式、采用自动系统和电控系统提高机器的自动化水平、改进自动拌合和挂浆系统等，进一步提高机器的适用性和使用效率。

拦水带滑模机主要还是应用于新疆和西北地区较多，包括滑模机的应用在北方市场应用较为广泛，知名度也很高，相比南方使用者非常少，不知道是不是设计规范的问题。新的工艺需要我们不断推广，现浇工艺摒弃了传统人工拼接式的费工，质量和外观还不美观的问题。为避免高填方边坡被路面水冲刷，可在路肩上设置拦水带将水流拦截至边沟或适当地点排离路基。设置拦水带路段的路肩宜适当加固，以免水流集中后造成冲刷。拦水带一般采用砌石或混凝土筑成，高度为40cm~50cm，砌石宽为15cm~20cm，混凝土宽为8cm~12cm，埋入路肩下深25cm~30cm，埋置位置与护栏相同，常见的拦水带为护栏高度35cm的地下。 对于公路拦水带滑模机沥青砂混凝土通用的可行性问题，在此跟大家普及一下，实际上机器是一台机器，材料不同仅仅是会影响机器配件的使用寿命，一般公路拦水带均采取沥青砂设计，对于配件耐磨度要求并不高，但是随着环保力度的监管，许多地方均转变为混凝土式的设计，此时重要的是配件和机器的结构框架要做一定调整，配件耐磨材质要用上，不能偷工减料，要不然买个沥青砂的回去做混凝土不到 就该换配件了。