局部修订稿特别提到，根据在重庆、贵阳等城市调研，路缘石大于40cm且人行道宽度较宽后，很少发生车辆冲出桥侧事故。如何设置？设置分为3个等级。在桥梁上路缘石与护栏的设置上，局部修订稿将设置要求分为三个等级。比如当属于城市快速路等4种设计与环境条件之一的A级桥梁，要求车行道外侧必须采用防撞护栏。 当属于设计速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3种设计与环境条件之一的B级桥梁，车行道外侧宜设置防撞护栏，当仅采用路缘石与人行道、检修道分隔时，路缘石高度不得小于40cm，且人行道宽度不得小于2m。 当属于其他有机动车行驶的C级桥梁，可采用路缘石与人行道、检修道分隔，路缘石高度宜取25~35cm。 此外，对于城市快速路上的桥梁应设置中央防撞护栏。设计速度为60km/h的城市主干路上的桥梁应设置中央防撞护栏或25cm以上高路缘石，设置高路缘石时，中央分隔带宽度应大于或等于2.0m，路缘石高度宜为25cm~35cm。 调查>>重庆大桥防撞护栏 多为路缘石+护栏的双重组合作为“桥都”，重庆的跨江大桥、立交桥很多，此次发布的局部修订稿，无疑也是为重庆的桥梁设计、建设及投用的增添了一份强有力的保障。目前，重庆的桥梁防撞护栏安装情况如何？上游资讯记者展开了调查。

如果在驾驶过程中发现桥梁防撞护栏是反光的，驾驶员的注意力会被分散。同时，由于桥梁防撞护栏的眩光，会导致驾驶员短暂失明，从而导致隐患。因此在购买桥梁防撞护栏时，相关部门的负责人也会注意他们也会集中精力理解和注意这个问题。购买具有防眩光效果的桥梁防撞护栏，有效保障司机的行车，防止因部分公共设施反射而造成桥梁防撞护栏施工。 公司自创办以来，在经营过程中循序渐进，发展壮大，树立“诚信为本，信誉兴业”的经营理念，遵循诚信经营，规范管理的原则，不断为客户提供真诚服务，赢得了广大客户的一致好评。同时公司与钢铁生产厂家建立了产，供，销的良好关系，在共建双赢的基础上实现了优势互补，互惠互利。随着不断发展，公司业务范围扩大到烟台，青州，威海，青岛，江苏，浙江，河北，河南等地，在激烈的竞争中赢得了一定的市场份额。