以下是:现货充足的钢结构单向抗震球形支座厂家的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 976/个 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 7548 |
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运费说明 | 包邮 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | 铸钢 |
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产品品牌 | 尚友 |
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产品规格 | 350KN |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | WJQZ网架支座 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 80Kg |
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产品颜色 | 灰色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | 300*300*120 |
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适用领域 | 网架钢结构工程、连廊工程、机场、火车站、高速公路、高架桥等 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 50KN |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 网架钢结构抗震连廊滑动支座 |
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竖向承载力 | 300KN |
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水平剪力 | 50KN |
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位移量 | ±50mm |
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转角 | 0.02ad |
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类型 | 双向滑动/单向滑动/固定 |
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抗拔力 | 30KN |
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功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
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用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
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摩擦系数 | 0.03 |
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适用工程 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程 |
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风格 | 抗冲击性好、抗压强大 |
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弹性刚度 | 3KN/mm |
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材质 | 可焊钢ZG275-485H |
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执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
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瑞诚工程橡胶有限公司是一家专业生产各种规格 山东连廊支座的厂家,目前国内 山东连廊支座生产比较齐全的厂家之一。 专业的服务为客户创造尽善尽美的 山东连廊支座,共创双赢的经营理念在客户心中享有崇高声誉。
提要:网架支座安装偏差对钢柱有着不可忽视的影响。本文分析了网架在安装过程中,支座的安装偏差的原因分析和钢柱偏心受压造成的影响,探索、总结了针对性的纠偏方法和措施,并提出有益的建议。关键词网架结构支座偏差原因分析纠偏措施中图分类号:TU356文献标识码:A文章编号:1、工程概况厂房网架结构总建筑面积35000平米,结构形式采用螺栓球球节点网架;网架宽度为117m,总长度为300m。在施工安装过程中,已发现的17处网架球节点支座与箱形钢柱中心线位置偏移,小偏差20MM,偏差95MM;偏差严重超出施工规范很多,致使原钢柱中心受压变成了现在的偏心受压,对钢柱造成了不可估量的破坏性影响,现整体网架已经安装完毕,屋面檩条安装完毕。如何对出现偏差的网架支座进行纠偏?达到施工验收规范要求并满足性要求,纠偏方案就显得尤为重要2、网架支座偏差原因分析:2.1钢柱在安装工程中没有很好的控制轴线尺寸,致使钢柱的定位轴线偏差超过了规范容许的范围;2.2钢柱在安装的过程中没有很好的控制垂直度,造成钢柱的垂直度偏差超过了规范容许的范围;2.3由于网架采用的是高空散装,在施工过程中没有及时采取措施纠正网架安装误差,造成网架安装累计误差越来越大,终造成网架支座与钢柱中心的相对偏差过大。3、纠偏方案的确定:通过对网架的实际查看、研究,结合现场的实际情况,本着、、省钱、省力的要求,拟提出对网架偏差支座进行整改,具体采用“支座处局部更换整改的方案”来解决此次偏差,就是将支座处杆件、球节点和支座进行更换,然后根据现场测量的实际偏差数据,重新加工新的杆件、球和支座,并重新安装达到规范要求。4、设置临时支撑:以19轴线交H轴线网架支座偏差95MM进行计算分析、纠偏为例进行说明,其他支座均安装此方法进行。4.1临时支撑的制作加工所用材料和尺寸:支撑材料可用¢219*8焊管,两头用¢550的圆盘钢板焊接,用10吨的千斤顶的支承点顶住球点,使其受力,至现受力支座离柱顶5~10MM即可固定,不能超出10MM。4.2临时支撑的支撑点位图:以19轴线交H轴线网架支座偏差95MM,以这个支座为例进行计算和分析,支撑在下弦球节点上,设置四个临时支撑,支撑在四个角球节点上,如下图:支座偏移图5、拆除需要更换的杆件:5.1支座处按方案要求进行临时支撑,经检查验收后,拆除需要整改的支座下弦的8根杆件、支座处的球节点和上弦对应的4个球,临时支撑完成后进行观测一个小时,然后正式进行拆除。拆除杆件、支座、5.2拆除杆件、并支撑后网架的受力状况,5.2.1荷载到目前为止网架荷载仅包括屋面主次檩条,主檩条荷载为6.31/3=2.1Kg/㎡;次檩条荷载为3.43/1.5=2.3Kg/㎡,合计4.4Kg/㎡,考虑檩条连接板重量之后屋面上弦恒荷载取值为0.05KN/㎡。5.2.2计算结果概述为了求出网架顶起量,可在此四个临时支撑点上增加竖直向上的作用力K,不断调整K值直到有一根杆件应力比即将超限为止。经多次试算当K取为100KN时,有一根杆件应力比接近限值,此时,被顶起的下弦节点Z向位移为14mm。施工时可同时利用四个千斤顶网架,控制位移严格控制为10mm。6、安装施工更换杆件、球、支座:6.1安装施工原则:每次只能进行一个支座整改纠偏,拆除一个,安装一个,然后进行卸载,观测一个小时后再进行第二个支座整改6.2整改的详细方法和步骤:6.2.1在需整改的支座箱型柱为中心,进行人工地面整平,地面铺设H250的型钢或者槽钢,搭设6m*6m钢管脚手架操作平台,搭设时需夹紧加固,保证脚手架使用。6.2.2在需整改的支座球节点为中心,向前后左右延伸的球点为支撑点(具体参考临时支撑图),用10吨千斤顶顶住球节点,使其缓缓受力,至需整改的支座底板离柱顶5~10MM固定不动,不能超过10MM。待观察一小时后,如没有异常情况,再使用气割将需整改的支座球点所连接的腹杆、连杆割断,卸下后,用汽车吊将其放到地面。6.2.3详细测量现场支座偏差数据,到毫米;更换的新的杆件、球和支座的尺寸、规格等跟原设计图纸不变,将实际偏差数据导入模型,计算出重新制作加工杆件长度;重新制作的杆件进场按规范进行质量检查和抽样。将已通过设计计算,符合整改要求,新加工好的杆件、球连接好;用汽车吊吊上安装,安装完成后将新加工好的支座挪入支座球点位置。6.2.4缓缓调节千斤顶,使支座球正压到支座顶上。7、总结:通过上述纠偏措施方法,很好的解决了网架支座的偏差问题,彻底的解除了钢柱偏心受压的危害性,使网架达到建筑工程施工验收规范要求,为我们快捷、、地解决网架支座偏差提供了一种全新的模式,很好的保证了建筑工程质量。参考文献:1、建筑施工计算手册2、钢结构施工验收规范3、网架结构施工技术规程
连廊支座按性能可分为:固定支座,仅具有竖向转动性能,代号为GD。 单向活动支座,具有竖向转动和单一方向的滑移性能,代号为DX。 双向活动支座,具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX。
连廊支座网架钢结构支座可承受20%支座反力的水平力,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阻尼耗能,使连廊支座P沿连廊纵横方向,均能产生减震消能作用。网架钢结构支座连廊支座有消能减震,柔性减震,刚性减震三道设防,可使连廊结构在地震,强风等自然灾害的作用下,不会发生破坏和塌落,保障人们的生命和财产。
网架钢结构支座应为系统钢材。支座材料易加工,但使用寿命难保证。构造钢支座用螺纹工字型hybrid保持,提高了钢支座的强度,但无保证施工精度;普通螺纹支座结构简单,受螺纹磨损影响小,适用范围广。混凝土支座通常为预制或现浇框架柱、梁及钢板等加固而成,其一般不直接用钢材,而是采用钢筋混凝土柱、梁和钢梁作支座。
钢支座布置在构件截面附近,适用于大型框架结构中以保证整个构件的强度,限制截面方向变形和整体变形,稳定性也较好。钢支座已广泛用于钢结构建筑和家庭建筑中,具有很高的性能价值。书上说的关于钢结构支座的概念都很片面,尤其是新加坡的合钢结构。要谈钢结构支座的技术问题可分为三个:钢的变形问题。
材料本身的强度问题以及支座的设计问题。今天我讲的应该是第二个问题。关于钢结构支座的技术问题,本人觉得应该分为三部分。首先是钢材问题,目前主流的钢材主要包括3种:细直材,圆形直材和大马士革3d。细直材强度高,但是耐磨性较差,圆形直材比较脆,强度高,但是容易裂。而大马士革钢直径较大。
不容易形变。相对来说三种钢材比较新。上图由三种钢材组成的柱(见下图)。第二是要选择钢材的弯曲直径,首先要确定和量取各方向上的质量杆,根据弯曲方式和弯曲长度,将成角度的横向纵向组合在一起即可,如下图弯曲长度越大,每平方米所需的钢材越大,由柱受力产生的变形就越大。且三种钢材截面中,圆形直材较为好用。
具体息见下图(钢材量)。扁担的重量是圆形的1.5倍,故扁担的横截面受弯截面积较大。第三,钢材的变形问题:钢材属于刚体,无论你如何弯曲,只要保证构件不被拉长,保证圆柱受力不变形,那么就能够承受较大的竖向载荷,但是如果不能保证圆柱也不变形,钢材还是会受到扭荷,这样钢结构的结构质量将有所下降。
目前我国已经提出了锥扁挑肋的技术方案,如下图(肋:钢梁整跨抗扭曲性能要求)。关于夹心梁的问题,见下图(表格不列于图中):可以看出,钢梁是薄壁结构。例如钢梁(钢梁)一般是正筋作支座,因为正筋能承受较大的弯矩,如要做厚的夹心梁,需采用各方向用细直材连接,但是钢梁纵向强度不足,也容易断裂。
下图中为夹心梁,拉直之后出现变形破坏。对于新加坡某中国公司采用4尺寸的钢结构支座,重要原因是中国桥梁采用了软钢,虽然不能承受大的弯矩,但是可以承受较大的扭荷。实际上,大部分桥梁的支座都在160m左右。以上综合来看,钢结构支座的技术问题是复杂多样的,要因桥而异。
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