以下是:汽轮机罩壳【玻片柜】货源充足的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 2600-182600/台 |
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| 发货期限 | 25天 |
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| 供货总量 | 98台 |
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| 运费说明 | 供方承担（新疆、西藏除外） |
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| 最小起订 | 1台 |
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| 质量等级 | A级 |
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| 是否厂家 | 源头厂家 |
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| 产品材质 | 冷轧钢板、H型钢 |
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| 产品品牌 | 宇锋 |
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| 产品规格 | 5500*5600*3580MM |
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| 发货城市 | 镇江 |
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| 产品产地 | 江苏 |
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| 加工定制 | 按需定制 |
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| 产品型号 | YF-QLJZK025 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 4552KG |
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| 产品颜色 | 白色、蓝色 |
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| 质保时间 | 10年质保 |
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| 外形尺寸 | 5米*5.6米*3.58米 |
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| 适用领域 | 发电厂、热电厂 |
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| 是否进口 | 国产品牌 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | 250W |
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| 工作温度 | 室温 |
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| 汽轮机罩壳开门 | 4扇 |
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| 汽轮机隔音层厚度 | 100MM |
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| 汽轮机降噪 | 15分贝 |
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手动电动智能密集架密集柜<宇锋>装备科技生产厂家有限公司一家专业生产 福建三明智能型密集架的厂家，我厂始终秉承“以品质为基础，以服务为宗旨”，力求给广大客户提供z u iz u i优质的产品，z u i的服务，自创建以来赢得了客户的一致好评和业内的高度赞扬。公司拥有专业的设计制作团队、高标准的精良设备，公司拥有自己的生产厂房,能批量设计生产各种 福建三明智能型密集架等产品。公司制作材料的应用，技术的开发，质量的检验和制作工艺上都有严格的标准，每个细节都力求完美精益求精。
福建三明汽轮机罩壳产品质量保证体系
质量保证体系是企业以保证和提高产品质量为目标，运用系统的原理和方法，设置必要的机构，把各部门、各环节的质量管理活动严密地组织起来，形成一个明确任务、职责、权限、互相促进的质量管理有机整体。产品质量保证体系是我公司产品生产、安装质量的前题，建立规范性的组织、程序和措施是产品质量的保证。为了贯彻执行档案部关于密集架系列产品质量的管理规定，依据 的法规要求，实行产品质量终身制的原则，结合公司的具体情况，特制定质量保证体系。
一、 福建三明汽轮机罩壳质量保证体系的组织建设
“质量 、用户至上”。质量保证体系组织建设坚持以企业法人领导下分工负责制的原则，坚持谁主管、谁负责，质量保证体系组织由企业法人亲自领导，由总工办、质检科、生产科、材料科、安装部组成，做到责任到人、各行其是、各负其责、互相协调、互相促进的质量管理有机的一个整体。
中国福建三明汽轮机隔音罩、发电机罩壳生产厂家有哪些?
汽轮机是发电厂的主要设备,在运行时会产生高达120dB(A)以上的高强度噪声,严重影响电厂工作环境,危害人体。根据噪声治理实践项目来看,解决汽轮机噪声问题,有车间整体降噪,和汽轮机隔音罩围护两种主要技术改造方法。从车间工人职业卫生、汽轮机车间环保噪声治理成本和治理效益来看,对汽轮机噪声问题解决,实施定制化的汽轮机隔音罩是目前,可取,造价合理,比较有效的手段。
汽轮机噪声主要由励磁机内的空气动力性噪声、及其他构件的振动噪声组成。汉克斯隔音对声源本身着手,分析声源特性,根据实地需求设计汽轮机隔音罩,已成功治理多家发电厂汽轮机噪声问题。
蓝施得环保提供的汽轮机隔音罩优势简述:
1.福建三明汽轮机隔音罩设计包括复合隔声板、隔声门、进排气消声器,保证汽轮机正常运作,不影响其使用寿命,方便日常维护与监测设备；
2.福建三明汽轮机罩壳、发电机罩壳、汽轮机化妆板、汽轮机车衣、隔音罩壳、消音罩壳、汽轮机保温罩壳隔声罩由五块侧屏板拼装成整体形式,在机组大修时,可以进行整体装拆；
3.根据实地需求,高压缸部分隔声罩也可设计成整体吊装结构,罩体不完全密封,顶部留有通气口和百叶窗；
4.考虑到与老化的问题,板内内壁只涂阻尼漆及环氧树脂涂料阻尼层,以减少板的振动。
福建三明汽轮机罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点：
（1）福建三明汽轮机罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。
（2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
（3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
（4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
（5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
（6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
（7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
（9）福建三明汽轮机罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。
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