线外退火就是热轧或冷轧钢板进入热镀锌作业线之前，首先在抽底式退火炉或罩式退火炉中进行再结晶退火，这样，镀锌线就不存在退火工序了。钢板在热镀锌之前必须保持一个无氧化物和其他脏物存在的洁净的纯铁活性表面。这种方法是先由酸洗的方法把经退火的表面氧化铁皮，然后涂上一层由氯化锌或由氯化铵和氯化锌混合组成的溶剂进行保护，从而防止钢板再被氧化。
（1）湿法热镀锌
钢板表面的溶剂不经烘干（即表面还是湿的）就进入起表面覆盖有熔融态溶剂的锌液进行热镀锌。此方法的缺点是：
a.只能在无铅状态下镀锌，镀层的合金层很厚且粘附性很坏。
b.生成的锌渣都积存在锌液和铅液的界面处而不能沉积锅底（因为锌渣的比重大于锌液而小于铅液），这样钢板因穿过锌层污染了表面。因此，该方法已基本被淘汰。

涂镀层钢板的 点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。近年来涂镀层钢板在汽车上的用量一直呈上升趋势，并成为汽车用薄板的主体。世界各国均在研究如何扩大涂镀层板的品种、规格，改进镀层工艺进而提高镀层质量，即耐蚀性、抗粉化剥落、涂敷性、焊接性。镀层板的成形性始终是其应用的重要方面，这主要取决于基板性能、镀层工艺及性能和成形工艺条件，通过综合的先进技术相配合才能达到良好的应用效果。
生产现状
我国热镀锌生产发展一直处于滞后状态。20世纪50年代到60年代陆续建成了13条单张钢板熔剂法热镀锌机组，能力为10万t/a，但因产量低、成本高、质量差、污染环境、经济效益差等缺陷已先后停、转产。从20世纪70年代末，我国才开始建造大型宽带热镀锌机组。
热镀锌带钢在我国市场一直是紧缺品种。从20世纪90年代中期以来，每年都要从国外进口80-100万t左右。随着国内经济的发展，尤其是汽车、家电及建筑业的发展，对镀锌带钢的需求量也大大增加。我国近二十年来已建成了一批年产量10万t以上生产线，但从工艺流程、设备组成到产品品种上都属于低水平传统技术的热镀锌机组，在品种质量数量上也不能满足我国经济建设发展的需求，仍需建设新热镀锌线来满足市场需要。

热镀锌就是把酸洗洁净的钢材、铸件等被镀物，浸入加热至430?5001的熔融锌中，使钢铁表面镀上一层锌作为保护层的工艺操作。在工序中要用助熔剂，助熔剂是为了防止被镀物生锈和发生锈斑而使用的，其主要成分是氣化锌和氣化铵两者的复盐。一面将被镀物在助熔剂水溶液里浸过，一面将粉末状助熔剂投人镀锌槽。助熔剂在镀锌槽中因高温分解而产生大量白烟。设置除尘系统的目的即为吸捕和净化这些白烟。镀锌槽按被镀物供给方式分为连续镀锌式和间断镀锌式。镀锌槽的液面状况，又有裨面与空气接触的干式和湿式之分。这些方式不同，白烟的发生量也不同。1.粉尘来源与特性助熔剂中的氣化铵一经投人镀锌槽，即进髙温分解并发生下列化学反应，于是，以助熔剂中固有的氣化锌和氧化铵分解而终形成的氣化锌为主，并包括一些含有氣、铵基、锌的复杂化合物，即组成了白烟而向空气中放散。白烟就是极细的粉尘穎粒的运动形态。