桥式滤水管价格 可根据用户要求，改变其桥孔的缝隙，使用户获得满意的桥孔隙率。可根据用户要求，提供任意直径的桥式滤水器，较大地方便了用户。桥式滤水管是一种带有桥形孔眼的滤水管材，被誉为理想的水井过滤器。桥式滤水管有较高的过水能力。洗井除砾后可获得较高的水源。桥式滤水管结构特殊，增强了管体强度，具有较高机械强度。桥式滤水管镀（涂）有镀锌防腐层，提高了水井的使用寿命。镀（涂）有不同的防腐层，可提高水井的使用寿命。桥式滤水器系采用钢板冲孔，卷制而成，因此重量轻、费用低。可根据用户要求，改变其桥孔的缝隙，使用户获得满意的桥孔隙率。可根据用户要求，提供任意直径的桥式滤水器，较大地方便了用户。桥式滤水管是一种带有桥形孔眼的滤水管材，被誉为理想的水井过滤器。桥式滤水管有较高的过水能力。打井施工是一件很复杂的工程，有许多注意事项，如果在施工的过程中不注意细节的问题，在施工后期就会出现一系列的质量问题，直接影响滤水管打井施工的进程以及效果。 桥式滤水管价格滤水管打井施工时钻井单位需要先钻孔，取样画出钻井剖面结构图，根据结构图中的地质结构，制作井的上部管，滤水管，钻孔直径不小于300毫米。井成孔下管后，填料回填量在1.8-2.0立米，需要保障井管壁外大于70毫米左右。滤料为硅质沙卵石，无杂质。按卵石粒径一级配料（20-40毫米）为佳，填料时人工逐层入料，严禁机械回填滤料，严禁泥土入井 桥式滤水管价格 桥式率并水管与其他传统滤水管相比的主要特点有：一阻砂果好，传统割孔式的滤水管其孔径一般大于1cm，进水时容易让砂跟小石子一同进入，而若是在外部包网，则网划破或者是腐烂的话更容易造成井管外部滤料（阻砂、细卵、石子等）的流入，从而引起外部塌孔、内部埋泵。而桥式滤水管的桥状间隙为0.5-1.5mm，阻砂效果极为明显。二、使用寿命长。通过桥式滤水管表层进行防腐处理，可以增强防腐性能，延长水井的使用寿命。三、透水性能强。桥式滤水管为积均匀布桥冲压，进水均匀分布，与传统割孔滤水管相比较，具有进水均匀，透水性能强的特点。四、操作方便。与其他滤水管相比（如水泥滤水管、铸铁管、钢管割孔滤水管等）桥式滤水管重量较轻，方便下管操作。桥式滤水管在下管前后的环境工作及洗井步骤水管下井后不能马上止水，还需要将钻孔下至空地，然后才能封闭井口，再利用泥浆泵通过钻杆将清水送入井内，使滤水管内外的泥浆或岩粉从井壁外的环状间隙中顶出地面，知道反清水为止，但是需要算计注入的水量，在孔内返清水之后，可以注入一定量的化学洗井剂，有利于加快洗井速度，缩短洗井的时间； 桥式滤水管价格止水时需要往里投入粘土球进行止水，注意控制粘土球投入的量，止水厚度一般不小于20m，当粘土球偷完后再投入10-20m直径10-20mm的石子将粘土球压实增强止水效果；止水完成后，使用压风机洗井或潜水泵洗井，洗井速度要快，24小时内必须将孔内注入的焦磷酸钠或偏六磷酸钠抽出，否则24小时后它与泥浆中的物质反应形成一种粘态体，该粘态体不仅能粘度滤水管的空隙，而且进入含水层空隙内的液态会固结入过滤层和砂层，造成洗井困难，涌水量减少。

桥式滤水管.降水目的及方法为保证车站深基坑开挖施工以及深基坑开挖时基底干燥，在土石方开挖期间利用降水井对深基坑进行降水作业。基坑开挖前二十天须进行坑内疏干降水，以提高土体的抗剪强度。原则上在深基坑内布置两排纵向降水井，为避开结构底板梁位置，进行左右交叉布置。2.施工降水方案概况施工降水采用深井管井降水，井孔为钢丝绳磨盘钻成孔，管井深以场地标高为准，管井外露地面50cm。（1）管井为钢管井管，孔内填1至5mm绿豆砂。抽水井周围必须充填有一定级配和磨圆度较好的中粗石英砂或绿豆砂。严格控制填滤料的规格，保证水井出清水，防止水井淤塞和坑外掏空。（2）钻进时尽量采用清水和稀泥浆，保证水井的出水量。成井后应立即进行冼井，可用空压机自下而上冼至水清、井底不存在泥砂为止，冼井后安装水泵并进行单井试抽，并做好工作压力、水位、抽水量的记录。（3）水泵每口井应选用不少于两台水泵，水泵应置于设计深度，水泵吸水口应始终保持在动水位以下。（4）降水单位在深基坑开挖期间应每天测报抽水量及坑内地下水位。每日观测水位的变化。（5）管井位置应避开工程桩、柱、地梁、墙及小型承台等，如相矛盾，经设计人员同意后作适当移位。3.其他降排水施工措施车站主体冠梁上挡土墙高出地面20cm，防止地表水流入深基坑。深基坑土方开挖过程中，当由于下雨等原因造成深基坑表面积水时，加大降水力度，并在深基坑内采用挖排水沟、集水井的方法积水，然后用水泵将水抽出。4.工艺流程降水井工艺流程：定位探管、钻机对中、成孔、井管安装、填充滤料、洗井、试抽、正式抽降水、水位及含砂量观测、停泵拔管5.常见的质量通病和防治方法5.1深基坑地下水降不下去现象：深井泵（或深井潜水泵）的排水能力有余，但井的实际出水量很小。原因分析：井深、井径和垂直度不符合要求，井内沉淀物过多，井孔淤塞。洗井质量不良，砂滤层含泥量过高，孔壁泥皮在洗井过程中尚未破坏掉，孔壁附近土层在钻孔时遗留下来的泥浆没有除净，使地下水向井内渗透的通道不畅，严重影响单井集水能力。滤管的位置、标高以及滤网和砂滤料规格未按照土层实际情况选用。水文地质资料与实际情况不符，井管滤管实际埋没位置不在透水性能较好的含水层中。措施：（1）钻孔应大于井管直径300至500mm，井深应比所需降水深度深3至6m；井管垂直放在井孔当中，四周均匀填滤料，用铁锹下料。滤料填至井口下1m，然后用不含砂的粘土封口至井口面。（2）洗井。在清理孔内泥浆后，用泥浆泵冲清水与拉活塞相结合洗井，借以破坏深井孔壁泥皮，并把附近土层内遗留下来的泥浆吸出。然后立即单井试抽，使附近土层内未吸净的泥浆依靠地下水不断向井内流动而清洗出来，至地下水渗流畅通。抽出的地下水应排放到深井抽水影响范围以外。（3）在钻孔过程中，应对每一个井孔取样，核对原有水文地质资料。在下井管前，应复测井孔实际深度。结合设计要求和实际水文地质情况配井管和滤管，并按照沉放先后顺序把各段井管、滤管和沉淀管依次编号，堆放在井口附近，避免错放或漏放滤管。（4）在井孔内安装或调换水泵前，应测量井孔的实际深度和井底沉淀物的厚度。如果井深不足或沉淀物过厚，需对井孔进行冲洗，排除沉渣。5.2深基坑地下水位降深不足或降水速度慢现象：观测孔水位未降低到设计要求；在预定时间内达不到预定降水深度；深基坑内涌水、冒砂，施工困难。原因分析：深基坑局部地段的深井量不足。深井泵（或深井潜水泵）型号选用不当，深井排水能力低。因土质等原因，深并排水能力未充分发挥。水文地质资料不确切，深基坑实际涌水量超过计算涌水量。措施：（1）先按照实际水文地质资料计算降水范围总涌水量、深井单位进水能力、抽水时所需过滤部分总长度、点井根数、间距及单井出水量。复核深井过滤部分长度、深井进出水量及特定点降深要求，以达到满足要求为止。深井的井距一般15至20m，渗透系数小，间距宜小些；渗透系数大的，间距可大些。在深基坑转角处、地下水流的上游、临近江河等的地下水源补给一侧的涌水量较大，应加密深井间距。（2）选择深井泵（或深井潜水泵）时应考虑到满足不同降水阶段的涌水量和降深要求。一般在降水初期因地下水位高，泵的出水量大；但在降水后期因地下降深增大，泵的出水量就会相应变小。（3）改善和提高单并排水能力，可根据含水层条件设置必要长度的滤水管，增大滤层厚度。对渗透系数小的土层，单靠深井泵抽水难以达到预期的降水目标，可采用另加真空泵组成真空深井进行降水；真空泵不断抽气，使井孔周围的土体形成一定的真空度，地下水则能较快的进入井管内，从而加快了降水速度。（4）深基坑降水深度大于8m时，可根据分层挖土的情况采用二道以上滤管分层取水。一般深井滤水管设在底部，抽水先抽滤管部位的下层水，上层水由水的重力作用通过土体的空隙往下慢慢渗透，从而降低地下水位，减少土体的含水率；这样土层越厚，降水需要的时间越长。采用多道滤管则可缩短降水时间，但要注意每道滤管挖土暴露后要立即用毛毡或其他材料将其封闭，防止影响抽水效果。6.降水井质量保证措施（1）成孔时精心施工，杜绝塌孔事故发生，防止因塌孔而危及周围建筑物；成孔保证孔径上下一致，圆顺垂直，防止井孔缩径、倾斜。（2）各节井管焊接时上下管应对准，保证上下同心、焊接严密，不透水、不漏气；降水设备的管道、部件和附件等，在组装前必须经过检查和清洗，滤管在运输、装卸和堆放时应防止损坏滤网。（3）抽水前统一测一次各井静止水位，抽水开始后，水位未达到设计降水深度以前，每天观测三次水位（根据观测数据绘制水位降深值S与时间t过程曲线图分析水位下降趋势，预计降水深度要求所需时间）。达到以后每天观测一次，做好记录进行分析，确定抽水量及强度。（4）控制单井出水量及抽水强度，减少降水影响范围。（5）根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措施，确保达到要求的降水深度。（6）抽水设备定期保养，降水期间不得随意停抽；降水井点系统设双电源供电，除采用市政电力外，配备发电机组，市政停电时采用发电机组供电。（7）注意保护井口，防止杂物掉入井内，经常检查排水沟沉淀池，严禁渗漏。（8）更换水泵时测量井深，掌握水泵安装的合理深度，防止埋泵。产品如下：地源热泵温度监控系统/地源热泵测温／多功能钻孔成像分析仪／井下电视／钻孔成像仪／地热井钻孔成像仪／井下钻孔成像仪/数字超声成像测井系统/多功能超声成像测井系统/超声成像测井系统/超声成像测井仪/成像测井系统/多功能井下超声成像测井仪/超声成象测井资料分析系统/超声成像/超声波井壁成像测井系统关键词：地热水资源动态监测系统／地热井监测系统／地热井监测／水资源监测系统／地热资源回灌远程监测系统／地热管理系统／地热资源开采远程监测系统／地热资源监测系统／地热管理远程系统／地热井自动化远程监控／地热资源开发利用监测软件系统／地热水自动化监测系统／城市供热管网无线监测系统／供暖换热站在线远程监控系统方案／换热站远程监控系统方案/干热岩温度监测/干热岩监测/干热岩发电／干热岩地温监测统／地源热泵自动控制／地源热泵温度监控系统／地源热泵温度传感器／地源热泵中央空调中温度传感器/地源热泵远程监测系统/地源热泵自控系统/地源热泵自动监控系统/节能减排自动化系统/无人值守地源热泵自控系统/地热远程监测系统地热管理系统（geothermalmanagementsystem）是为实现地热资源的可持续开发而建立的管理系统。我司深井地热监测产品系列介绍：1.0-1000米深井单点温度检测（普通表和存储表）／0-3000米深井单点温度检测（普通显示，只能显示温度，没有存储分析软件功能）2.0-1000米深井浅层地温能监测（采集器采用低功耗、携带方便；物联网NB无线传输至WEB端B/S架构网络；单总线结构，可扩展256个点；进口18B20高精度传感器，在10-85度范围内，精度在0.1-0.2度）3.4.0-10000米深井分布式多点深层地温监测（采用分布式光纤测温系统细分两大类：1.井筒测试2.井壁测试）4.0-2000米NB型深井液位／温度一体式自动监测系统（同时监测温度和液位两个参数，MAX耐温125摄氏度）5.0-7000米全景型耐高温测温成像一体井下电视（同时监测温度和视频图片等）6.微功耗采集系统／遥控终端机地热资源监测系统／地热管理系统（可在换热站同时监测温度／流量／水位／泵内温度／压力／能耗等多参数内容，可实现物联网远程监控，24小时无人值守）有此类深井地温项目，欢迎新老客户朋友垂询！北京鸿鸥成运仪器设备有限公司关键词：地热井分布式光纤测温监测系统／分布式光纤测温系统／深井测温仪／深水测温仪／地温监测系统／深井地温监测系统／地热井井壁分布式光纤测温方案／光纤测温系统／深孔分布式光纤温度监测系统/深井探测仪/测井仪/水位监测/水位动态监测/地下水动态监测/地热井动态监测/高温水位监测/水资源实时在线监控系统/水资源实时监控系统软件/水资源实时监控/高温液位监测/压力式高温地热地下水水位计/温泉液位测量/涌井液位测量监测/高温涌井监测水位计方案/地热井水温水位测量监测系统/地下温泉怎么监测水位/深井水位计/投入式液位变送器/进口扩散硅/差压变送器

桥式滤水管在运输过程中的作用随着现在交通业的迅速发展越来越多的人关注点是地面的积水现象因此也促进了桥式滤水管：http://www.sdwz001.com/的发展和兴起. 桥式滤水管生产厂家-山东乾坤通达物资有限公司以某水源地勘探施工时使用桥式滤水管为实例，将其使用常规过滤器的单位涌水量进行对比分析，论述了在粉细砂含水层中使用桥式滤水管可以提高单位涌水量，平均提高９９．６％。减少一眼井可节约施工成本１２万元，提高间接经济效益４２．９４万元。应用桥式滤水管证明了在松散岩类粉细砂含水层开采时，可减少勘探施工和生产管理成本，应大力推广。 桥式滤水管生产厂家-山东乾坤通达物资有限公司从运输管理制度、专业管理及操作人员专业水平、运输设备等方面分析了设备运输产生事故的原因并介绍了相关的解决措施。实践得出只有加强机电设备运输管理工作分析运输事故发生的主要原因并采取相应对策措施。 河道上许多已建泵站均存在不同程度的淤积导致取水效率降低并增加运行费用拟在濑溪河新建的泵站将同样面临泥沙淤积问题。为此桥式滤水管生产厂家-山东乾坤通达物资有限公司成立QC小组设计一种新型取水设施。通过设计比选确定采用钢筋混凝土滤水管+土工布+碎石滤水体的取水形式。濑溪河狮子坡提灌站采用该种取水设施建成后运行情况良好可为今后类似工程提供借鉴。 桥式滤水管生产厂家-山东乾坤通达物资有限公司在含水层厚度较大的地区进行非完整井抽水试验测定参数时一般应用E.A.札马林公式确定含水层"有效"厚度。但实际上在抽水井的水位降低和滤水管相同的情况下由于含水层富水性的不同抽水井的出水量也有所不同致使含水层的"有效"厚度也不相同。因此充分估计到试验条件下滤水管的"有效"长度是十分重要的。

桥式滤水管地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术ppt，包括了摘要，工程概况，确定降水方案，降水设计，降水计算，降水作业，降水井的拆除和封堵，降水辅助措施，结束语等内容，欢迎点击下载。地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术摘要本文以西安地铁一号线浐河站工程为例，详细介绍了在砂层、卵石土及粉质粘土地质中采用地下连续墙作为止水帷幕的情况下，运用合理的施工方法解决地铁车站深基坑帷幕坑内降水施工的技术问题，重点说明了该工程深基坑帷幕坑内降水的措施和效果，对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。一、工程概况站场位置及设计概况浐河站位于西安市浐河东岸、长乐东路南侧，东三环半坡立交桥的西南角。有效站台中心里程为DK28+987.00。本车站为地下三层双柱三跨岛式车站，车站长度134.6m，标准段宽度约21m，车站底板埋深约22.31m，顶板覆土厚度约2.9m。车站西端为盾构始发，东端为盾构到达。本工程采用明挖法施工，基坑围护结构采用放坡和800mm厚地下连续墙结合的支护方案，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。一、工程概况水文地质情况站区内主要地层从上至下分别为：杂填土，素填土，粉质黏土，粗砂，卵石土等。场地地下水埋深介于5.10-9.70m，地下水高程介于394.83-396.86m之间，属潜水类型。地下水位年变化幅度约1.50～2.00m。设计抗浮水位为402.00m，设计抗渗水位为400.00m。地下水主要赋存于粗砂、圆砾土、卵石土中。粉质黏土为弱含水层，在站区内连续分布，其中粗砂、卵石土无明显承压性。地下水补给主要有大气降水、浐河河水补给及局部水管渗漏等。地下水流向总体上从东南流向西北，潜水排泄方式主要为径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等。该车站水位降深较大，降深13.61～18.21m，尤其是在连续墙内降水时在墙外侧高水头压力作用下，降水井反滤层容易出现涌砂现象，需要施工单位有很丰富的经验和对设计及规范的严格执行，并有针对性的制定应急预案和应急措施。确定降水方案二、确定降水方案根据工程地质条件、水文地质条件及基坑周边建筑物环境条件，以及我单位在基坑降水方案设计和施工方面的经验，浐河站采用坑内管井降水+观测井方案，主要选择原因如下：1、基坑深度范围内含水层主要为卵石土夹层、粉质粘土及粗砂夹层，综合渗透系数浐河站取19.8m/d（参照《浐河站岩土工程勘察报告》），降水初期涌水量较大，可采用管井降水方案。2、根据西安地区帷幕止水效果分析，采用帷幕止水后，能有效的控制坑外水位下降，但根据北大街地铁站等工程的观测资料，帷幕外水位下降约3m左右。本工程采用地下连续墙作为帷幕止水的基坑围护方案，在保证围护结构施工质量前提下，可以较好控制坑外水位，以保证周围建筑物的沉降在正常范围内（小于20mm），保证其正常使用。3、基坑工程降水涉及到的因素比较多，为了保证基坑降水顺利进行，以及为了解决后期施工降水出现的预料外问题，如局部水位下降太慢或降水不符合设计要求等，需要根据布置于降水井附近区域的观测孔（井）水位资料来判断。三、降水设计计算参数根据工程地质勘察报告建议值，各含水层渗透系数取值如下：新黄土7m/d粗砂30m/d圆砾土50m/d卵石土60m/d粉质粘土3m/d对各含水层厚度和渗透系数进行加权平均确定本工程含水层的综合渗透系数。基坑降水基本特征见表1。表1浐河站降水基本特征综合渗透系数：根据各含水层渗透系数、各地层厚度及含水层总厚度，通过加权平均计算得出综合渗透系数k取19.8m/d。三、降水设计降水井深度浐河站为基坑内布井，地下连续墙作为帷幕结构，有挡水的效果。计算时先按没有帷幕影响计算降水，再按有帷幕影响情况下计算降水按经验实际取用值介于两者之间。降水井深度HH1+H2+ir0+l+l0式中：H降水井深度m；H1基坑开挖深度取22m；H2降水水位距基坑底的深度1m；i降水曲线坡度取0.1；r0基坑等效半径；l过滤管度取值4m；l0沉沙管度取值1m；得降水井深度H22.3+1+0.1*45.47+4+1=32.5m，取33m。考虑地下连续墙起止水帷幕作用，降水井底不能穿透底板弱含水层（粉质粘土层）进入砂层，降水井按照30m深考虑。降水井基本参数降水井直径选择600mm，井管内径400mm，rw=0.2m，含水层厚度H=30-8=22m。基坑等效半径r0及影响半径R等效半径r0=0.29（B+L）=0.29（134.822）=45.47m降水影响半径=217(19.822)0.5=709.6mS设计水位降深三、降水设计单井涌水量q暂选用污水潜水泵型号为WQ50-20-40-5，单井出水量q＝2024=480m3/d。实际采用的泵型应根据基坑水位及出水量确定，待抽水进入稳定期，涌水量减小后，可换用较小流量的水泵。四、降水计算浐河站为基坑内布井，地下连续墙作为帷幕结构，有挡水的效果。计算时先按没有帷幕影响计算降水，再按有帷幕影响情况下计算降水，按经验实际取用值介于两者之间。不考虑止水帷幕的计算1、总涌水量计算=1.36619.8(222-17)17log（1+709.645.47）=10173.6m32、降水井数量n降水井数＝1.110173.6480=23口四、降水计算考虑止水帷幕的计算1、总涌水量计算=1.36619.8(222-17)17[2log（709.6+45.47）-log（45.47（222+45.47））]=5783.4m32、降水井数量n考虑同样的单井出水量q＝480m3/d，则降水井数=1.15783.4480=13口综上取浐河站降水井数为18口，另设4口观测井，紧急情况下可兼作降水井。四、降水计算管井基本参数根据上述计算，结合类似工程经验，初步确定浐河站管井降水基本参数如下：表2降水井参数管井位置确定降水井位置的确定应根据车站围护结构、车站主体结构尺寸、钢管支撑等综合考虑，并考虑到地下结构施工操作空间及尽量避免降水井置于结构的转角处（因为这些地段构造钢筋多，后期防水处理难度大）。根据基坑总长度及降水井数量，浐河站布井间距平均为15.3m（布井周长307m）。车站基坑降水井布置详见图1。四、降水计算四、降水计算降水井结构井径600mm，全孔下入400mm的混凝土无砂管。混凝土管可不采用尼龙砂网外包，但全孔回填要采用3～5mm天然圆砾。井管结构示意图见图2。图2井管结构示意图五、降水作业降水井施工根据西安市管井施工经验，降水井采用锅锥工艺施工，施工工艺流程见图3。1、施放井位降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工挖探孔的方法，确认地下无各种管线后方可施工。为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，保证降水井中心距围护结构距离，且降水井总量不得减少。2、降水井成孔管井采用锅锥成孔，井身结构误差：井径误差20mm；垂直度误差1%；井深满足设计井深。五、降水作业3、替浆及下管下管前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉渣并测定孔深。替浆过程中，安排好泥浆及渣土的清运工作。井管采用无砂砼滤水管，在预制砼管鞋上放置井管，缓缓下放，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用尼龙网裹严，以免挤入泥砂淤塞井管，竖向用3-4条30mm宽、长2～3m的竹条用2道铅丝固定井管。见图4。为防止上下节错位，在下管前将井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加盖或捆绑防水雨布临时保护。降水作业五、降水作业4、填滤料井管下入后立即填入滤料。滤料应具有一定的磨圆度，滤料含泥量（包括含石粉）3%，粒径2～4mm。填砾料时，滤料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续。要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉及时补充滤料，要求实际填料量不小于95%理论计算量。5、洗井下管、填料完成后立即进行洗井，可采用下泵试抽洗井，用潜水泵反复进行抽洗，直至水清砂净，上下含水层水串通，否则改用空压机由上而下分段洗井。洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。五、降水作业排水管路地面排水管为1根直径为300mm的pvc管，布置在基坑四周，水泵采用50mm胶皮软管或白塑料管引至地面排水管道。排水经过滤后排入市政管线，排水口位置经市政统一认可确定。选定排水口的数量和管线应满足降水排水量的要求，排水口管径大小根据现场实际情况具体确定，应满足合理疏排地下水及雨水。降水作业五、降水作业降水作业潜水泵及泵管安装吊放，置于距井底以上1.5m～2.0m处，开始抽水时，因出水量大，为防止排水管网排水能力不足，可以间隔的逐一启动水泵。抽水开始后，逐一检查单井出水量、出水含砂量。根据浐河车站的土体渗透性和基坑的周围环境，严格控制基坑内的降水速度和降水量非常重要，若基坑内过早或过量降水，则会影响基坑外地下水位，可能产生过大沉降，影响周围环境的。因此，基坑降水必须和开挖密切配合，施工中采取分段、快速、集中降水的方法，并且依据土体渗水速率、基坑内土体疏干情况和基坑开挖的速度进行降水，主体结构深基坑是采用分层降水法，在基坑开挖前15天开始进行降水，由井内安装的自动控制水位器来控制降水深度，其控制高度应通过计算确定，五、降水作业既不要抽水过深引起地面沉降，也不要抽水过浅危及坑底。并通过基坑内的观测井，掌握水位变化情况，基本将地下水降至基坑开挖面下1.0m左右，即满足开挖该层土体的要求。结构段施工完毕，随即停止抽水。抽水含砂量控制：为防止因抽地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量＜1/50000；中砂含量＜1/20000；细砂含量＜1/10000。当含砂量过大，可将水泵上提，如含砂量仍然较大，重新洗井，需要维修更换水泵时，逐一进行。五、降水作业降水观测降水期间对地下水动态进行观测，并对地下水动态变化进行及时分析。当地下水位急剧变化及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应的处理措施。六、降水井的拆除和封堵本工程为基坑内管井降水，因此，基坑降水的施工运行与车站的地下施工紧密联系，随着基坑的开挖和地下结构的施工，将涉及到降水井运行过程中的破除和降水井位处结构预留及后续的防渗漏等诸多问题。降水井的拆除随着土方开挖的进行，需要逐级破除降水井管。井管破除时步骤如下：1、机械开挖破除到井管周围1.5m直径范围后，采用人工井管周围土体；2、人工轻抬破除井管，在其底部插入硬质薄板，封严下部降水管井，以防碎屑掉入井内；3、人工轻、慢砸碎上部井管，清理井口。六、降水井的拆除和封堵降水井的封堵随着土方开挖到基坑底部后，紧接着车站主体结构等的施工开始，如底板、地下侧墙及砼柱等，此时降水井还处于运行阶段，势必导致该处为一施工接缝口，这将引发降水井后续封堵问题。降水井封堵措施及方法如下：六、降水井的拆除和封堵将制作好的钢管（直径400mm，t=5mm，管中部焊接宽100mm、厚10mm的止水翼环）成型后预埋到底板中，即在浇筑底板混凝土时预埋在降水井口上部，局部混凝土浇筑时超过止水翼环200mm，但距底板上表面还有一定距离。封井时，首先将井中水抽干，将水泵吊出，并迅速用混凝土振捣密实（混凝土用自拌速凝混凝土），然后立即将封口钢板焊接封口。当水位较高或水流量较大时，根据现场实际情况确定是否在钢板中部引出42mm钢管，用于减压排水，待钢板焊接结束后再封堵中间42mm钢管。降水井的拆除和封堵七、降水辅助措施监控量测由于降水期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。降水过程中要加强对周边建（构）筑物和管线的变形监控量测，根据施工进度，将各测点变形值绘成变形曲线图。即：绘制位移时间曲线散点图，据以判定施工措施的有效性，位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测沉降量。通过对量测数据的分析处理，来判定围护结构的稳定性，判断降水施工对周围环境的影响程度，来指导施工。七、降水辅助措施坑外设井及坑内排水基坑工程降水涉及到的因素比较多，且本基坑靠近浐河，基坑开挖又处在雨季，若止水帷幕效果不佳，导致基坑内水位未降至设计标高，可考虑在坑外增加降水井或坑内设明沟将水引入集水坑的方法，为施工提供便利条件。降水辅助措施七、降水辅助措施防止沉降的回灌措施若通过沉降观测发现周边建筑物沉降达到危险程度，须立即停止抽水，查明引起沉降的具体原因，当确认是因降水所引起时，应马上采取回灌措施。降水维护管理定时巡视降排水系统的运行情况，及时发现和处理系统运行的故障和隐患，如水泵抽水出水情况，是否需要检修换泵；供电线路是否正常；排放水的含砂情况及排水联络管道是否畅通。按要求观测水位，观测频次：降水前期一个月内两天一测，之后五天一测，及时分析、了解降水过程中的水位变化情况，并根据水位变化情况调整开泵地段和开泵数量，以减少地下水资源无谓排放。结束语由于在深基坑施工时确定了正确的帷幕坑内降水方案，控制了降水速度和降水量，基坑内的水位始终保持在开挖面以下。基坑内开挖的是干土，既保证了基坑开挖的，又保证了环境的整洁，同时使基坑外的水位稳定(基坑外观测井的水位变化均在500mm以内)。周围地表沉降控制在允许范围内，周围建筑物未发生过量下沉及开裂、破损。浐河站深基坑帷幕坑内降水施工的成功，为在西安地区进行大型深基坑或超深基坑的施工积累了经验，可供今后西安地铁深基坑施工参考。相关PPT地铁车站明挖法、盖挖幻灯片ppt课件：这是地铁车站明挖法、盖挖幻灯片ppt课件下载，主要介绍了明、盖挖法施工技术要点；明、盖挖法管理控制要点；主要依据规范；主要参考书，欢迎点击下载。地铁车站综合接地网施工技术ppt：这是地铁车站综合接地网施工技术ppt，包括了工程简介，设计情况，施工方法及工艺流程，现场施工情况，成品半成品保护等内容，欢迎点击下载。第二节-地铁车站的结构设计ppt：这是第二节-地铁车站的结构设计ppt，包括了地铁车站结构选型的原则和特点，地铁车站的结构形式，地铁车站结构的荷载内力计算与设计，地铁车站结构的构造设计等内容，欢迎点击下载。《地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术ppt》是由用户屿浪于2018-10-03上传，属于课件PPT。

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