现货销售逃生管价钱
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产品参数
产品价格电议
发货期限厂家承担
供货总量3000米
运费说明当天发货
品牌中雄管业
产地河南洛阳
规格 800/860
材质聚乙烯
颜色橘红色
应用隧道工程
连接链条/抱箍
长度3米或订制
壁厚30mm
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逃生管道的施工铺设要求:

1. 逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。

2. 对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。

3. 要保证逃生管道厚度不小于10mm

4. 管径不小于60cm

5. 每节管长宜为3米

6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆卸,连接牢固。

通过一系列隧道工程事故及其损失可以看出,地铁隧道事故的频繁发生加大了施工中的风险,这些风险不仅造成了隧道工程成本增加、工期延期,而且不能满足施工的要求,对社会造成很大的危害。如果不在隧道内安置逃生管道,那么危险就会有更大的延续,我们必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,给施工人员一个应急通道,撤离通道,要对他们的负责,也是对 负责;工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故,其社会负面影响很大。

隧道逃生管道是一种专业应用于隧道逃生的,是各个隧道施工单位在施工前必须要设置的逃生通道,作为物资,该管材的系数要求非常高,这是一种新型管材,抗冲击,重量轻,连接安装方便,是传统钢制逃生管道的替代产品。




中雄管业有限公司汇集了一大批高素质的管理人才和技术精湛的 贵州黔西南PE管厂家科研精英,现有员工150余人,专业技术人员20人,并和一些具有丰富经验的各行各业的专家保持长期合作。经过多年的辛勤探索,公司建立了一套完备有效的服务体系,打造了一支经验丰富的服务团队,为客户不仅免费规划场地、设计安装基础图和流程图,提供专业的技术培训,而且派技术人员现场指导安装和调试设备。公司售后服务部,建立客户使用档案,使传统上门服务与网络在线服务双管齐下,优势互补,贴心、,赢得了客户们的广泛赞誉。




隧道逃生管道的选材的要求

隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置,随着隧道的掘进,逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌,工人便可从逃生管道中离开。逃生管道在隧道中使用拆装和搬运方便,在隧道狭小的空间内无需机械设备帮助就可进行移动。超高分子量聚乙烯逃生管重量轻,拆装和搬运方便。隧道逃生管道结合人体工程学原理,是根据Hertz接触力学理论,选取隧道逃生管道材根据测试结果设计而成。经过试验,这种管材完全符合隧道救援应急逃生管道的相关规定。然后,通过抗冲击性试验,对超高分子量通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量通道结构尺寸合理,可应用于公路、铁路隧道施工应急救援。

选管道先选材,优质的材料是产品质量的基础,超高分子聚乙烯管道经过特殊材质加工制成,在功能方面比较突出,它的抗冲击,耐磨等高性能非常适合应用在工程建筑施工当中。

1、管道韧性好、抗冲击强度高

受到强外力冲击时,超高分子量聚乙烯逃生管瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极大的保障;

2、管道环刚度高

耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,超高分子量聚乙烯逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

3、材料重量轻

拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。超高分子量聚乙烯逃生管重量轻,拆装和搬运方便。




我公司生产的新型轻质逃生管道规轻型隧道逃生管厚径设计

规格φ800*30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。

2、钢管材质,钢制逃生管,钢管运输成本相对会比较高,耗费时间,易变形,耐腐蚀,耐磨性也比较差,不建议使用,钢制逃生管道的规格:

φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。

3、玻璃纤维材质,规格630*14mm,由于性价比不如以上两种,所以市场上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管道。

隧道逃生管道的外径φ800mm,管节长度根据现场工程情况来定选:3m、6m长度管节,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。

为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时可加临时封盖,并易于打开和封闭。  




隧道逃生管道实施意见的规定:

1. 施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。

2.隧道工程施工需实施作业限时制度,危险性较大的工程夜间也要停止作业。

3在隧道逃生管道支护方面,施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理,严禁支护滞后和步距超标。

4.施工单位应选择有资质的单位,开展隧道超前水文地质预报和监控量测,超前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量,同时及时准确反馈给进入。

6.在隧道爆方面,要有专项施工方案,成立隧道小组,配备足额人员。

7.施工单位应按规定制定应急救预案,建立应急救援队伍,配备应急救援人员等,定期组织应急逃生演练施工、监理、设计单位。

5.在有条件的情况下,推行机械化作业,以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理,严禁无关人员。

隧道逃生管应用丨隧道逃生管优势

超高分子量聚乙烯隧道逃生管,是一种由聚乙烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。上由美国AlliedChemical公司于1957年实现工业化。此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油公司等也投入工业化 。我国于1964年早研制成功并投入工业化。

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