1降低氧化物夹杂总量在厚壁耐磨钢板精炼领域，与顶吹相比，采用顶底复吹转炉在相同脱碳量时氧含量更低。这是因为底吹强化了碳的传输。采用RH和DH真空脱气，在相同碳含量时可降低氧含量。可用无渣出钢和钢水脱氧后用铝或铝粒降低炉渣的氧位，尽量减少大包内顶渣造成的二次氧化。连铸方面用电磁方法AMEPA，在大包钢渣开始进入中间包时就检测出来并关闭塞棒就可减少钢渣进入中间包的量。在中间包上采用保护措施可减少顶渣造成的二次氧化。中间包和结晶器保护渣应防止钢水与空气直接接触。2减少大颗粒夹如60t的大容量中间包和H形中间包，前者可促进大颗粒夹杂长时间逗留，而后者则在浅熔池情况下使夹杂物向顶渣上浮而被除去。直弯型连铸机与弧型相比也更有利于大颗粒夹杂在结晶器内脱除。在厚壁耐磨钢板板坯厚度方向上采用静态磁场，即所谓LMF(液面磁场)，使浸入式水口两个孔的钢流出口速度下降，结晶器窄面的下降钢流减弱，使下降钢流的终点位于更浅的位置，结果使大颗粒夹杂上浮至洁净器顶渣的几率增加，不然就会造成内部缺陷。控制结晶器液面，的结晶器保护渣和控制结晶器内流场可减少结晶器保护渣的卷入。

钢只为建造一个更强、更轻、更可持续的世界做贡献卡车、箱体或混凝土搅拌车中的 耐磨板有助于降低车辆重量，提高燃油经济性，增加合法卡车载荷，甚至缩小车辆尺寸，从而往往更省油。较轻车体的重量降低使车队能以相同数量的车辆运送更多的载荷。例如，由 钢制造的更轻垃圾箱在某些应用中可以增加装载容量10-20％或甚至更多。 这种额外的容量可降低每天车辆的往返趟数，因为车辆可以运载更多的有效载荷。较低的空车重量也降低了油耗，从而减少运营成本。作为一个额外的优势， 耐磨板在其寿命期结束时100％可以回收，而不损失其特性或性能。所以，无论您是需要移去一座山、挖沟渠或搬运重物， 钢都将辛勤工作，为建立一个更强、更轻、更可持续发展的世界作贡献。

工作人员进行特厚钢板切割期间，还需要提前进行预热，有的板材在进入切割流程之后容易出现裂纹的情况，有的时候是因为温度过低而导致的，所以针对这样的情况就需要提前进行预热处理，工作人员可以先对板材进行预热，这样板材的温度会开始逐渐升高，接下来可以通过火焰枪来进行切割，切割完成的材料出现裂纹的几率很低，板材的质量也有所保证。

  在过去很长一段时间，人类都不敢想象能将一块手掌厚的钢板进行切割，多只是将它放入火中高温溶解再重新锻造成其他的形状。过去是因为人们的技术水平无法达到，能够制作出钢板已经是十分困难的了，更很谈把它切割成各种各样的你所需要的形状。但是现在不同，人们可以将钢板重塑，让它变成更加有用的工具，运用到各种各样的领域，这都要多亏现代工具的发明和使用了。