景观护栏：

一、按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。2、分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。

防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。

目的是防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。3、防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

二、模板制作模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。

由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转多，长期效益好，但较大。

一般情况下不锈钢护栏分为二个级别：和S级。S级护栏归属于加厚型，适用路侧尤其风险的道路应用，用以型道路。常见路侧波型梁护栏按防撞级别可分成B、A、、SA、SS五级。程飞金属防撞护栏板规范段立杆间隔4米每千米用250块板，250根立杆，边缘两个，柱帽250个，防阻块250个，联接地脚螺栓250套，拼凑地脚螺栓2000套。

程飞金属防撞护栏是典型性的冷拉型钢商品，具备耐冲击性好、低成本、长寿命、系数高些、低碳环保等优势拦板的总宽310Mm，薄厚：3毫米、4mm。一吨护栏板可铺：3毫米厚的80米，4mm厚的61米。每千米3毫米厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。

区划公路桥梁景观护栏的种类方式许多，除按设置部位区划外，还可按结构特点、防撞特性等区划。按设置部位可分成桥侧护栏、公路桥梁分隔带护栏和、行车道交界处护栏;按结构特点可分成柱梁式(金属制造和混泥土)护栏、混凝土结构嵌墙扩栏和整体式护栏;按防撞特性可分成刚度护栏、半刚度护栏和软性护栏。

3、表面处理：热镀锌加工静电喷塑：不需稀料，施工对环境无污染，对害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工简便，对工人要求低

这方面，还有很大的改进空间，还有很多细致的工作要做。发达更加细致。”他们充分考虑了桥上不锈钢复合管护栏和灯杆的设计。例如，在车辆撞上灯杆的情况下，在设计中要考虑如何保证灯杆不会掉下来撞到车辆，以保证。

不锈钢复合管护栏都不能防止所有意外碰撞。”不锈钢复合管护栏具有保护性和防护性，但任何不锈钢复合管护栏在任何情况下都不能说是能够抵抗意外冲击的。”也就是说，很难准确地说出有多少吨的车辆以何种速度撞上不锈钢复合管护栏，以确保不会发生事故。

大型车辆在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞不锈钢复合管护栏时，冲击力超过不锈钢复合管护栏的防护能力限值，不锈钢复合管护栏不能保证车辆不跑出桥梁。在我们将锚头只放在桥梁的施工上，如果忽视了更重要的是，它是国民素质，如疲劳驾驶、酒后驾驶等，惨痛的经历是“英雄”抓起方向盘，试着问你有没有几条生命来补偿所有的。

可以说，在桥梁上的，我们作为一个强大的基础设施必须谨慎谨慎再谨慎，日常生活和财产，都在我们自己的手中，请珍惜。在各工程建造的过程中，安装防护栏是生产的一大行业标准。不锈钢复合管桥梁景观护栏的应用是非常高的，而且它的整，产品类型分为立柱，立干两种。