准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提，如果本构模型选取不当，会对计算结果产生较大影响。为此该文提出了奥氏体不锈钢管考虑循环强化作用的单轴滞回本构模型，包括骨架准则及滞回准则。建立数学模型描述奥氏体不锈钢管在循环荷载作用下的受力性能。根据提出的理论模型并利用ABAQUS用户材料子程序UMAT，采用Fortran语言二次开发了能够进行循环荷载下奥氏体不锈钢管计算分析的程序。通过与试验结果进行对比，表明提出的模型能够准确描述奥氏体不锈钢管的滞回行为，兼顾计算精度和效率，为奥氏体不锈钢管结构体系强震分析提供有力工具。不锈钢管具有良好的耐腐蚀性、耐久性、较高的延性、优良的抗火性能以及冲击韧性，并兼具美观环保等特点，是一种高性能钢材，能够很好地适应严苛的外部环境，因此，越来越被广泛应用于建筑及桥梁结构中。基于目前强烈地震频发的现状，结构的抗震性能是研究的热点。在强震作用下，结构主要依靠材料自身的弹塑性滞回行为来抵御外荷载，表现为超低周疲劳特征，为此，一些学者进行了不锈钢管弹塑性疲劳试验研究，探讨不锈钢管材的循环受力特征。由于结构在强烈地震作用下的动力响应过程十分复杂，考察结构在罕遇地震作用下的真实状态时，常用的方法包括振动台动力试验或弹塑性动力时程分析。由于振动台试验费用高且加载工况有限，因此目前多采用弹塑性时程模拟方法来预测结构在强烈地震作用下的动力响应。在数值模拟中，准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提，如图1所示，如果本构模型选取不当，会对计算结果产生较大影响。普通钢材已经具有较成熟的滞回本构模型，但不锈钢管的本构模型与普通钢材有明显的不同。普通钢材的材料单调加载曲线具有明显的屈服点和屈服平台，而不锈钢管则表现出强烈的非线性特征，如图2(a)和图2(b)所示。此外，不锈钢管的循环强化特征以及再加载软化行为也与普通钢材有较大区别，如图2(c)和图2(d)所示。不锈钢管性能的特殊性必然会导致整体结构的滞回行为与普通钢结构有明显不同，因此，需要根据不锈钢管的受力特征，提出适用于此种材料的准确滞回本构模型。

1.不锈钢管的低温脆化---在低温环境下，变形能量小。 在低温环境下，伸长率和截面缩短率降低的现象称为低温脆化。 更多关于铁氧体系列的体心立方结构。 2。不锈钢管的低温加工---马氏体系不锈钢在奥氏体化温度下淬火后冷却至极低温度，促进马氏体淬火。 适用于仅产生残余奥氏体的不锈钢。 \\ n 低温，电阻，线性膨胀系数，导热系数，质量热熔，磁性能都发生了巨大变化。 电阻，线性膨胀系数在低温下变小;导热系数和质量热容在低温下急剧下降;当温度下降时，杨氏模量纵向弹性模量同时增加。 ＃奥兹奥氏体不锈钢管具有Ms点马氏体异常起始温度或低温Subzreo温度下的马氏体形成温度，因此可以在保持低于Ms点的同时形成马氏体。 当马氏体在低温下形成时，奥氏体不锈钢SUS30418Cr-8Ni的代表性钢在室温下未对准，在低温环境下变为磁性。 \\ n 关于低温状态，铁素体不锈钢管具有像碳钢一样的低温脆性，而奥氏体钢不具有低温脆性。因此，铁素体或马氏体不锈钢经受低温脆化，奥氏体不锈钢或镍基合金不具有低温脆性。 铁素体不锈钢管的SUS41013Cr，SUS43018Cr等在低温下的冲击值急剧下降。