冶金工业规划研究院院长李新创介绍，“十一五”以来，钢铁行业开展治污改造工作，吨钢有组织颗粒物、吨钢二氧化硫排放量分别下降了60%和70%以上，但氮氧化物未采取措施、治理水平低、无组织排放严重、重点区域排放总量大等问题未得到根本解决，严重制约了我国钢铁行业的发展。“钢铁行业仍有较大减排空间。”贺克斌说，与日本、德国、韩国等发达 相比，目前我国钢铁行业污染控制水平和环保管理水平仍有较大差距，尤其是占颗粒物排放50%以上的无组织排放，吨钢颗粒物无组织排放量比发达 高出一倍以上。

我国亟须对标国际先进水平，实现钢铁行业排放的大幅削减。实现全流程、全过程环境管理。根据这份意见，钢铁企业超低排放是指对所有生产环节实施升级改造，大气污染物有组织排放、无组织排放以及运输过程满足以下要求：烧结机机头、球团焙烧烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度小时均值分别不高于10、35、50毫克/立方米，其他主要污染源原则上分别不高于10、50、200毫克/立方米；物料储存、输送及生产工艺过程采取密闭、封闭等有效措施，实现无组织排放有效管控；大宗物料和产品采用铁路、水路、管道等清洁方式运输，清洁运输比例不低于80%。李新创表示，钢铁工业是流程工业，生产工艺环节众多，因此钢铁行业超低排放与燃煤电厂超低排放的区别就是必须钢铁生产全流程所有生产环节满足超低排放的要求。钢铁企业实施超低排放改造，既要实施有组织排放改造，更要注重无组织排放治理和运输方式的清洁化改造。超低排放改造将显著改善空气质量。意见提出，对完成超低排放改造的企业，加大税收、资金、价格、金融、环保等政策支持力度，强化企业主体责任，严格评价管理，强化监督执法。

人行道或带外侧的栏杆高度不应小于。栏杆构件间的净间距不得大于140mm，切不宜采用横线条栏杆。桥梁护栏栏杆结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足规范要求。桥梁护栏栏杆强度应满足：车辆以80km/h的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。桥梁护栏栏杆造型，色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。当桥梁跨越快速路，城市轨道交通，高速公路，铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为水平向外荷载应为。两者应分别计算。旋转式防撞护栏由立柱，旋转桶，u型横梁和连接件组成，所有钢构件均采用热镀锌防锈处理。立柱间隔1米或0.7米，每根立柱上安装两个旋转桶。该旋转桶以eva(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物)为主料，添加pe(聚乙烯)及相关化学助剂等17种辅料，在一定温度及压力下，制作而成，具有极高的柔韧性和回弹性，且耐温性能高，持续工作温度在-605。旋转式防撞护栏规格：立柱φ140mm×4.5mm×长度，横杆115mm×82mm×4mm×长度，套管105mm×63mm×4mm×长度，旋转筒350mm×238mm，回旋圈22mm0×5mm，可分为700mm间距和1000mm间距。