1、整体经济增长的持续和城市化的增加随着经济发展和城市化持续，中国的收入水平和生活水平预计将继续提高。中国的城市化比率从2009年的48.3%增加至2013年的53.7%，并预计到2018年增加至57.9%。随着城市化持续，本地消费预计将增加，而消费者的喜好亦有所改变。多层面、多形式地迅速展开大检查。公司经营层高度重视，各成员分赴各条高速公路巡检广告牌，并同步展开公司消防大检查和教育各项工作。12月10日，李卫总经理带领总经办等相关部门负责人，赴路段巡检广告牌，仔细查看了该路段双面广告牌的地脚螺丝的焊接及紧固情况、广告牌结构及锈蚀情况，对广告牌维护巡查中应把握的关键节点提出指导性意见。许多国内消费品牌乃是以区域甚至全国，而不是以本地为市场推广目标。因此，这些品牌预计将寻求以全国作为平台刊登广告，这预计将增加整体广告服务的需求，尤其是在二三线城市。因此，为吸引更多遍布中国的消费者，广告客户就户外广告的支出预计将会增加。单立柱制作厂家

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段 我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。 四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势 物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价 值创造、价值重构。单立柱制作厂家