铁道车辆用耐候钢逐渐集中在09CuPTiRE传统铁道车辆用钢质量的改进经过多年的选择试用为了维持宝钢在铁道车辆用钢市场的优势地位。以铁路用钢标准的形式对成分，性能及交货状态予以规定。2000年7月和2001年3月，分别发布了铁道车辆用耐候钢供货技术条件和部分修改的“3月通知”，提出了稀土含量，低温冲击韧性。09CuPCrNi和05CuPCrNi等几个品种上。并且屈强比和金相检验等严格的指标稳定宝钢对铁道车辆用耐候钢的供货质量，2000年以来的研究工作主要集中在如何满足不断提高的铁路标准上。但此问题尚未得到根本解决。目前，正在探讨将结晶器喂稀土改为RH炉喂稀土的新工艺，但还需考虑水口结瘤等问题。09CuPTiRE目前厚做到14mm，接近高磷含量焊接耐候钢的极限规格。

调整好市场供应，山东省耐候板加工价格就能比较理性地运行。随着耐候板封固价格的持续好转，福建省耐候板封固市场需求较去年明显，拉动了国内出口的行情；另一方面，去年国内耐候板封固下游矿石、铁矿石行业产销两旺，耐候板封固企订单较为饱满，过度了今年的行情，而一些仓促上马的耐候板封固生产线也使得国内市场供给较往年明显增多，钢厂有意开拓国外市场；不过，随着四季度市场价格的继续走高，出口价格优势不在，且国内利润较高，使得出口再度回落。与此同时，由于耐候板封固价格水涨船高，耐候板封固厂铁水又开始由板材向长材倾斜，耐候板封固市场供给再度发生妙的变化。自上市以来，福建省耐候板封固成交量持续位居全球黑色金属品种榜首，2019年福建省耐候板封固的成交量，达到我国耐候板封固产量18.96倍和表观消费量的18.97倍。