混凝土表面抛丸机-【混凝土抛丸机】型号
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以下是:混凝土表面抛丸机-【混凝土抛丸机】型号的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
规格型号YXPW270~550
抛头数量单个,双个
电机功率大小11kw*2
行走速度0.5-20m/min
弹丸消耗100g/min
混凝土清理速度≥150㎡/h~300
钢板清理速度≥30㎡/h
重量680kg
混凝土表面抛丸机-【混凝土抛丸机】型号_豫信致诚机械设备有限公司,固定电话:19939106370,移动电话:19939106370,联系人:杨经理,QQ:2831509198,焦作中站李封南会253号发货到安徽省 六安市 金安区、裕安区、寿县、霍邱县、舒城县、金寨县、霍山县 发货到 安徽省六安市。 安徽省,六安市 六(lù)安市,别称“皋城”、“皖西”,安徽省辖地级市,位于安徽省西部,大别山北麓,长江三角洲西翼,毗邻省会合肥市,地势西南高峻,东北低平,呈梯形分布,属于北亚热带向暖温带转换的过渡带,总面积15451.2平方千米。截至2023年2月,全市辖3个区、4个县。截至2022年底,六安市常住人口437.9万人。
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以下是:混凝土表面抛丸机-【混凝土抛丸机】型号的图文介绍

豫信致诚机械设备有限公司秉承“精于设计,工于制造”理念,持续不断的进行 安徽六安路面抛丸机产品研发,创新。提供非标准定制服务,可根据您的实际需求设计加工,量身定制。 具备完整的 安徽六安路面抛丸机制造加工能力,确保 安徽六安路面抛丸机产品即时规模生产、交货准时。




我们采用的是国际上 的悬臂式直线叶片抛丸器,它与同直径叶轮的双圆盘抛丸器相比,具有下列优点:
     a)由于减少了叶片顶端的涡流,噪音降低6-7dB。
     b)抛出的弹丸密封集,分布均匀,扩大了弹丸分布区。
     c)节省强化室占位的紧凑结构。
     d)抛丸器罩壳内衬以互相连锁的迷宫式铸造耐磨护板,丸尘不泄露,具有 的密封效果。
     e)维修抛丸器快捷方便,不需要任何装夹工具。

随着经济快速发展,道路里程和交通量迅速增长,交通荷载逐渐加大,以及高温.雨雪等极端气候频繁出现,路面应对环境越来越严酷,公路沥青路面在长期交通荷载与气候等条件影响作用下,路面状况服务性能将逐渐减退,为了保持其具有良好使用性能和延长其服务年限,就需要对路面在各个不同阶段实施不同措施来进行施工。但在国内,公路路面施工尚处于初级阶段,采用何种施工方法有针对性解决路面在特定功能.等方面问题,是当前高速公路路面养护难以有效解决一大难题,再加上目前技术水平层次悬殊和投入费用局限性,对新技术推广应用缺少强有力支持。




路面抛丸机的工作幅面较宽、清理效率高。施工中基本上不损伤路面结构。脉冲自动反吹除尘,可以实现连续工作。钢丸在设备内部自动循环,消耗很低。

混凝土抛丸机配件的日常维护要抓住以下六点:
1、工作前检查抛丸机配件螺丝是否拧紧。
2、检查是否有杂物落入机内,及时以防堵塞各输送环节造成设备故障。
3、运转前要每班进行二次检查护板、叶片、叶轮、橡胶帘、定向套、辊子等易损件磨损情况,及时更换。
4、检查各电器运动部件的配合,螺栓连接是否松动,及时拧紧。
5、抛丸机设备注油点定期检查各部位加注油是否符合规定。
6、抛丸机工作时只要做好抛丸机配件这些养护工作,就会有效延长设备的使用年限,减少故障的发生。




抛丸清理设备的安装调试包含抛丸室的安装、抛丸器的安装、输入输出冷床的安装调试、斗的安装以及丸砂分离器的安装调试。下面就分别各部件的要点进行说明:
1、抛丸室:抛丸室壳体的安装需要严格按照图纸来进行定位,输送辊道的中心线与壳体的中心线必须按照图纸确保一致性。安装允许一定的误差,但是必须控制在一定的范围之内,否则将会影响设备的运转以及相关零部件的寿命。
2、抛丸器:抛丸器作为一个整体,在出厂之前就已经组装并检测完毕,现在需要做再次的检查,检查各部件的固定位置以及紧固件的固定情况。
3、输入、输出冷床:输入输出冷床的外形结构基本是一样的,其差别在于推力杆的用力方向,在安装的时候一定要注意输入和输出的位置。冷床的辊道除了高度保持一致之外,辊道与其他部件的衔接位置要保证无障碍。
4、斗:斗位于抛丸室的末端,在安装的时候要保证皮带有一定的张紧度。
5、丸砂分离器:丸砂分离器主要检查闸板是否灵活,另外加入钢丸后,检查钢丸运行的状态是否流畅和均匀。



跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质,在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加,“黑脸”不断增厚,降低了跑道摩擦系数,如果它超过标准值累积到一定厚度时,将对飞机着陆带来隐患,严重时将造成事故。

 民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备,它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦,造成胶轮热脱胶,这种胶层牢牢附于跑道上,久而久之,胶层日益增厚(有的机场已达5mm厚度),胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少,这就加大了飞机滑行的距离,易于冲出跑道。我国民航事业发展很快,特别是国际航班的增加,非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》(草案)明确规定:“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时;道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”




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