冶金工业规划研究院院长李新创表示，2019年以来国际矿业巨头事故引发铁矿石供应偏紧的预期，预计2019年全年铁矿石价格均价在95美元/吨左右。2020年在全年供应将再次大于需求的预判下，预计价格将较2019年有所下降，将在70~100美元/吨之间波动，全年均价会在80美元/吨左右。今年受巴西淡水河谷矿山溃坝和澳大利亚港口飓风影响，铁矿石供求一度出现紧平衡，进口铁矿石价格大幅上涨。
1~11月份，我国累计进口铁矿石9.7亿吨，同比下降0.7%，进口铁矿石每吨平均价格95.7美元，较去年同期上涨34.8%，现货，市场互动，高价到了126美元，8月均价达到115美元，钢铁行业苦不堪言。与此相反，在铁矿石高价的8月份，中钢协钢材价格指数为104.75点，比去年同期下降了14.13%，1~11月平均为108.16点，同比下降6.31%。
原料上涨，钢材价格回落，巨大的剪刀差造成钢铁全行业经济效益大幅下滑，1~10月份，会员钢铁企业销售利润率为4.49%，同比下降3.08个百分点，实现利润同比下降34.09%。骆铁军认为，铁矿石价格的剧烈震荡反映了铁矿石市场定价机制的不合理问题长期未得到解决。从目前的运作情况看，各种定价尝试都没有反映供需双方的真实关系，公开，公平，透明为供需双方均认可的定价机制并没有形成。
对于在全球铁矿石市场中推广基差贸易，优化定价机制和提高中国价格影响力具有里程碑式意义。骆铁军表示，在未来相当长的时期内，钢铁仍将是国民经济的重要支柱产业，中国还将是铁矿石等大宗原材料全球大的消费市场。我们还要谋划长远，加强与国外矿山的合作，开发新矿山，加大国内矿山投资力度，增加废钢供应量，推进钢铁产业链合作共赢。

　　造船行业完工量大幅高于新船承接量，导致手持订单量，短期将维持低位运行，中后期，随着期卷震荡，需求一般，Q345D钢板现货市场价格窄幅震荡，进入十一月，冬储开始，北材南动性或将进一步扩大，从当前各钢厂?。 　　需求情况，10月新增订单情况将维持9月份小幅增长，但总量变化不大，工程机械目前需求仍较为强劲，市场处于下半年周期性旺季。综上所述，短期内Q345D钢板价格易跌难涨，需求一般，北方冷空气早于往年，且后期面临北材南下和冬储，钢价仍有下行空间。 　　前三季度新开工项目计划总同比增长14.6%，增速比上半年加快1.1个百分点；65mn钢板固定资产本年实际到位资金增长了4.8%，与上半年持平。65mn钢板到位资金增速低于开工项目计划总增速，或在一定程度上反映基建回升偏慢与资金落地有关。