导管注浆加固土体技术1.小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固;在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。2.小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径30一50mm，钢管长3～5m，钢管钻设注浆孔间距为100-150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300-500mm，钢管沿拱的环向外插角为50～150，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m..采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固，也有利于提高小导管自身刚度和强度。4.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。注浆施工应根据土质条件选择注浆法：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法;在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。

目前在工程中，作为初期支护，使用多的组合形式是锚杆（主要指系统锚杆）加混凝土（喷）。因此，初期支护可以称为锚喷支护，它是一种基本的组合形式。联合支护施工不仅应满足各部件安设施工的技术要求，还应该注意以下事项（1）联合支护宜联不宜散，彼此要直接的牢固相连，以充分发挥联合支护效应（2）及钢拱架要尽可能多的与锚杆头焊连，锚杆头要适量露头。
  （3）及钢拱架要被混凝土所包裹、覆盖、和钢拱架包裹密实。（4）分次施作的联合支护，应尽快将其连接，如超前锚杆与系统锚杆及钢拱架链接。（5）分次施作的联合支护，应在量测指导下进行设计施作，以做到及时有效，并作适当。
  工字钢拱架作流程施工进场的工字钢应是入围厂家的产品，进场时应检查随车携带的合格证及材质证明书。进场后应分类分厂家存放，储存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上并覆盖，防止锈蚀。钢材经实验室人员取样检测合格并现场标识后，方可用于主体工程。
  现场应配备有满足要求的工字钢冷弯机等设备加工场地应硬化完成，工字钢冷弯机加油接电，保证性能良好。在加工区内进行工字钢拱架分节段大样放样，制作钢拱架模型并固定。工字钢拱架制作按下发的有效施工图纸在加工场地内现场绘制1：1的大样（场地必须平整），严格放样尺寸。
  工字钢根据工艺要去预留焊接收缩余量及切割加工余量。工字钢拱架弯曲采用工字钢冷弯机弯制，加工钢拱架周边拼装允许偏差±30mm；平面翘曲应小于20mm，保证钢拱架架立的垂直度，对不符合要求的钢拱架不得用于正洞施工。