网架钢结构支座工作原理，固定网架球形支座高空合拢：1）网架高空就位后，应调整网架与支座的距离，为此应在网架上方设备几组倒链供横向调整运用。2）检查网架整体标高，避免凹凸不匀，如真实难以清扫，可由一边标高先行就位，调整横向倒链，使较高合格一端先行就位。杆件可以随时修改规范，重开坡口，可是修改杆件长度不能太大， 应尽量坚持原有规范。调整方法是一边拉紧倒链，另一边放松倒 链 网架支座，使之距离逐渐合适。网架钢结构支座在长期动荷载作用下,铆栓经常折断或倾斜,支座整体窜动,造成钢梁游间顶死,直接影响设备的正常使用和行车。针对支座病害及高速线提速要求,在公路工务处指导下,我们决定结合小钢梁改造施工,采用圆柱面新型钢支座取代老式弧形钢支座。

网架钢结构支座力矩，简单的说是约束整个网格的力矩网架支座力矩，简单的说是约束整个网格的力矩，粗略说就是结构的一种稳定性指标。网架支座稳定模型是由约束整个网格的稳定力矩所决定的，因此网架支座力矩是稳定性的一个指标。稳定性应该是广义的吧，但是在结构稳定的研究中，无论在结构布置还是结构合理性。
稳定性都是一个关键指标。网架支座力矩应该是对于整个网格运动方案整体的稳定性评价，对整个网格运动方案整体的稳定性评价应该用taylor展开，在结构整体稳定性评价中，衡量结构稳定性的指标应该都是协同稳定性指标，所以结构稳定性都是用网架支座力矩衡量。网架支座力矩包括单支座稳定性，整体稳定性和广义稳定性。
从混凝土单跨受拉钢筋网架的支座模型来看，可以分析支座设计条件和稳定性验算验证条件中所用的支座力的大小关系，即设计支座力矩大的支座有利于承受混凝土构件的混凝土整体压应力和局部突变荷载，表征支座稳定性，验证支座稳定性可以用taylor展开或者sh来评价。广义的网架支座稳定性指标就是整个网格对于整个结构整体有稳定性约束。