柴油发电机组出租故障就车检查的步骤 当发电机出现故障问题时，如何就车检查，首先检查有无电磁吸引力，检查发电机的磁场组是否有故障，然后分步骤进行其他设备零部件的检查，发电机故障就车检查就看这几步。 发电机故障就车检查的步骤： 发电机故障就车检查 1.打开点火开关，用一铁制工具触碰发电机皮带轮，有电磁吸引力，说明调节器总发电机的磁场组是无故障的，如无电磁吸引力，说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障。 2.关掉点火开关，将发电机“F”接线柱上任意拆下一根导线，将其悬空，然后打开点火开关，用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱，如有噗噗的声响和兰色的火花，说明激磁电路完好。 3.将发电机“F”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表（量程在10A以上），用测量激磁电流随发动机转速变化关系判断。①启动发动机，如电流表指示为零即为控制磁场电流的大功率三极管断路。②若电流表在发动机低转速运转时有较稳定的指示，当转速超过800-1000r/min时，电流表的指示值随转速升高而增大，则为大功率三极管短路或稳压管和小功率三极管断路。只有在转速升高的情况下，电流表的读数逐渐减小才是良好的。

附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

而某柴油发电机组出租的发电量只与当时的负荷有关。 因为电是一种特殊的商品，发电、供电、用电，这3个环节必须在一瞬间同时完成，如果有足够的用电负荷，你的发电机和锅炉就能多出力、多带负荷。 而如果这个时间段恰巧无人用电，那就一点电也发不出来，如果强行提高转速，那会飞车的，造成严重事故。发电量与转速无关，发电量与发电机功率直接关系。 转速和频率有关，比如，1500转/50HZ，1700转/60HZ。 而发电量与电球有关。 比如：发动机的实际输出功率是650KW，那只能使用耗功在650KW以下的电球。 反之：650KW的电球，你用600KW的发动机是不能带动的 三、发电机发电量不同为什么转速一样？ 发电量和转速无关，发电机是将其他能量转换电能的设备。 发电机的转速是恒定的，因为发电机组有调速器等自动控制设备，能够及时根据负荷的需求调整输入发电机的能量的大小，使发电机组的转速保持恒定。 转子的磁力有关系 3000转60万转子的激磁电流大磁性就大 3000转30万转子的激磁电流小磁力小。 发电机内部有电压控制和频率控制，频率控制实际上就是控制发电机的转速，而输出电压的控制是通过改变励磁电流大小来保证输出电压平衡的。

柴油发电机组出租直流电机由哪些部分组成，各个部分的功能作用是什么，电工天下小编为大家介绍下。了解直流电机的组成部分，与各部件的主要作用，对用好直流电机是很有帮助的。一、直流电机的组成部分直流电机主要由主极、机座、电枢、换向器和电刷装置等零部件组成。直流电机的组成部分及作用二、直流电机的作用1、主极的作用直流电机主极的主要作用：产生主磁通。2、机座的作用机座是整个电机的机械结构件。机座对电机起到一个支撑作用，同时又是磁路的一部分，起导磁作用。机座的材料不是铸铁，而采用钢材料铸成或弯制钢板焊接。3、电枢的作用电枢是电能和机械能：革相转换的枢纽，嵌在电枢铁心中的电枢绕组叉是电机的核心。4、换向器的作用换向器的主要作用：实现交流电和直流电的互相转换，用梯形铜排（换向片）压制而成。在中、小型直流电机中常采用塑料换向器。5、电刷装置的作用电刷装置的主要作用：把电枢绕组与外电路连接起来。对电动机，是将直流电引人电机。对发电机，是将发的直流电引出供给负载使用。以上介绍了直流电机的组成部分，以及电机各个部分的作用，希望对大家有所帮助。