租赁立体停车场是目前顶替传统停车场的一种停车场所，以其的场地运用效率而受到社会的广泛认同，全国各地也出现了对于建立租赁立体停车场越来越高的呼声，也有不少地方开始落实并投建。那么在未来，越来越多的租赁立体停车场还会有怎样的发展前景？ 首先，越来越多的车辆要求租赁立体停车场的数量必须 目前我国城市的土地可谓是寸土寸金，与此同时车辆的数量仍在不断上升，如何建立更多的停车场停放这些车辆成为了一个矛盾的问题。而目前一些能够的租赁立体停车场充分利用了城市现有的土地资源并已经在快速投建，逐步解决了各地停车难的问题并获得了来自市场的广泛欢迎。未来越来越多的车辆还会使得租赁立体停车场的数量进一步并逐步取代传统停车场，这已经成为了一种可以预见的必然趋势。 其次，租赁立体停车场还能够利用城市剩余空间 许多城市在建设时因为规划建设等问题经常会留有一些面积小、分布零散的小型空地，这些空地建成商业区、公园或者大型停车场都略显狭小，却能够用来建设租赁立体停车场解决停车难的问题。这一优势让租赁立体停车场奠定了未来的发展基调，未来这些城市的空地上将会出现越来越多便捷好用的租赁立体停车场。 可以说，租赁立体停车场在未来的发展趋势势态是相当猛烈的，一方面其可以切实解决城市越来越多车辆难以停放的问题，一方面还能够充分运用城市土地尤其是面积小、分布零散的空地，这就使得其比起传统停车场有太多的优势，未来市场还会持续需要更多的越来越好用的、经营诚信的租赁立体车库停车场。

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（1）停立体车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。 （2）与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。 （3）多层立体车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的体建筑的柱网和结构的处理。 （4）停车设备应遵守一定的角度标准，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车更自由、占用停放区建筑面积更小的那一种作为该停放区的停放形式。 （5）、独立的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。 （6)、地下立体车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。 （7)、立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。 （8)、多层立体车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。 经过以上的介绍大家应该知道了，建设立体车库需要哪些相关条件了吧！立体车库