昨日，国务院联防联控机制新闻发布会上，有关部门负责人表示，现在，我国航空货运正处于开展初期阶段，全国有货运航空公司10家、全货机173架，Q345C槽钢疫情也暴露出我国航空运送的短板，未来将加大航空货运基础设施的建造力度，并加速推动以货运功能为主的机场建造。
  开展变革委基础设施开展司一级巡视员任虹介绍，到2019年末，我国运送机场总共235个，当年旅客吞吐量13.5亿人次，同比增加6.9%；同期货邮吞吐量到达1710万吨，同比仅增加2.1%。当前，咱们 航空货运正处于开展的初期阶段，货运增速远低于客运Q235C槽钢。现在的235个机场基本是综合性机场， 正在湖北鄂州建造 个货运机场，已于2019年下半年开工建造，现现已复工，估计2021年末或2022年头可以投入运行。
 任虹表示，现在也在反思这次疫情暴露出的航空运送短板，认真思考怎样补齐短板，完善民航基础设施。在“十四五”规划中，初步考虑要继续加速推动机场基础设施建造，一方面要加大 机场群、国际枢纽和区域枢纽的建造力度，另一方面也需求有序推动支线机场建造力度。Q355D工字钢同时，要充分发掘我国机场现有货运才能，并计划加大航空货运基础设施的建造力度，还要促进通用航空和运送航空协同开展。

2日武汉商场工字钢弱势持稳角槽跌落。到发稿时，安钢5#角钢报价在4550元/吨，较上个交易日跌落50元/吨；安钢8#槽钢报价在4520元/吨，较上个交易日跌落50元/吨；马钢16#槽钢4610元/吨，较上个交易日跌落40元/吨；江天16#槽钢4420元/吨，较上个交易日跌落20元/吨；莱钢25#工字钢报价在4850元/吨，较瑞吉尔Q235C槽钢，耐低温Q235D角钢，Q235E工字钢，Q355C槽钢  Q355D工字钢  Q355E角钢上个交易日持平；津西25#工字钢报价在4780元/吨，较上个交易日持平。  近两日本地主导钢厂安钢马钢等纷纷下调出厂价格，给本地商场价格持稳添加不少压力，而长期以来低迷的终端需求使得贸易商心态一直处于悲观状况，在当前基本无利好消息的行情下，此次大幅下调价格无疑给商场价格一记重击，除少部分种类如莱钢工字钢价格依旧保持平稳其他资源均呈现不同程度的下探。尽管莱钢工字钢价格暂未呈现跌落，但保持平稳已显得较为吃力，现在支撑其价格的原因主要因为近三个月来本地莱钢资源到货量较以往有所减少

Q345C槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。
中国槽钢的进口量大于出口量。主要产地是唐钢、包钢、山钢、黄特、马钢、宣钢、日钢等几家钢厂。
在使用中要求其具有较好的焊接、铆接性能及综合机械性能。 产槽钢的原料钢坯为含碳量不超过0.25%的碳结钢或低合金钢钢坯。成品槽钢经热加工成形、正火或热轧状态交货。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如100*48*5.3，表示腰高为100毫米，腿宽为48毫米，腰厚为5.3毫米的槽钢，或称10#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别，如25#a 25#b 25#c等。