桥梁裂缝修补压力注胶
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以下是:桥梁裂缝修补压力注胶的产品参数
产品参数
产品价格150元/平方米
发货期限物流配货
供货总量9999
运费说明3天
品牌众拓路桥
施工说明桥梁加固
施工方式钢板加固、碳纤维加固、注胶修补裂缝
施工条件设备齐全
施工周期按图纸
施工前处理搭建平台
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以下是:桥梁裂缝修补压力注胶的图文介绍

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桥梁裂缝修补压力注胶



桥梁加固—粘贴钢板加固法是通过配置黏结剂把打磨好的钢板粘贴在混凝土结构的表面,用以提高混凝土结构的承载能力。钢板的作用是相当于对混凝土增加一部分受拉钢筋,加固用钢板一般采用3号钢或16锰钢为宜。对粘贴钢板这种加固方式,外贴的钢板应与混凝土表面有较好的粘结能力,以保证钢板与结构之间能共同工作。
粘贴钢板加固具有以下几方面的优点:
(1)粘贴钢板由于质量较轻对结构施加的二次荷载较小,施工时不需花费大量的人力、物力,施工质量容易保证;
(2)钢板由于抗拉强度均很高,加固效果明显;
(3)所需费用较为经济,加固施工周期短,钢板是紧贴结构布设因此不增加原结构尺寸,能够确保原结构的空间使用要求。
但粘贴钢板加固也有如下缺点:混凝土表面进行清理和混凝土结构进行钻孔植螺栓时对原结构造成一定的损伤,因此施工过程中力求把损伤程度降到樶低,尽量按照设计要求进行施工。




桥梁道路裂缝修补桥梁加固可以分成四步!
1、混凝土表面洁净处理工序
先用钢丝刷缝口表面的浮浆并打毛,然后用压缩空气吹尽缝口浮尘,使用工业丙酮对准备封闭裂缝处进行清洁处理,并使混凝土表面充分干燥;
2、裂缝封缝胶封闭裂缝施工工序
将环氧胶泥按设计比例称量准确后放置调和桶内,调和均匀。一次调和量以可使用时间内用完为准;将拌和好的环氧胶泥均匀地刮涂在构件表面裂缝处,使其将裂缝完全封闭;
3、质量要求
封缝胶泥不能涂得太薄或太窄,封缝砂浆的涂抹宽度应以2~3cm,厚度2mm为宜;为确保固化,封缝胶泥应至少养护12小时以上;在砂浆上涂刷环氧树脂胶液工序;环氧树脂胶泥封闭裂缝完毕,待其固化后,在胶泥表面涂刷一层环氧树脂胶液,以起到防护作用;
4、养护工序
封缝完毕后,应养护一昼夜,等待环氧树脂胶泥固化;根据季节及温度的不同,有时需要养护一昼夜以上。



碳纤维布在桥梁加固中的应用
在桥梁加固中,必须尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加,同时兼顾施工操作的可行性。碳纤维布轻质高强,且施工方便的特性,在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此碳纤维布在桥梁中,可用于主梁、墩台等承重构件中,也可在非承重构件中加固使用。
在桥梁的主梁加固中,可以将碳纤维布等效为钢筋,沿桥梁主拉应力方向粘贴碳纤维布,同时两端设置锚固段,可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度;也可粘贴在梁的侧面,发挥类似箍筋的作用机理,提高主梁抗剪承载力。碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中,可采用环向围束法,在墩柱上缠绕碳纤维布对柱体侧向变形起到约束,进而提高墩柱抗压强度。
需要注意的是,碳纤维加固不仅需要注意锚固还需要注意用量问题。首先碳纤维布强度高,用量过多会造成材料的浪费。其次碳纤维布的任意使用会降低混凝土的延性,影响受弯构件的破坏形式,造成碳纤维布受拉破坏转变为受弯构件上部受压区混凝土的突然压坏,受压破坏具有突然性,危险程度较高。
事实上,虽然碳纤维布在桥梁加固中施工方便且对原结构影响小,但碍于其受力滞后的特性,在桥梁加固中难以发挥材料的高强度优势。而预应力碳板,结合预应力技术,能够充分发挥碳纤维复合材高抗拉强度、同时改变梁受力性能,为桥梁加固提供了全新的方法。预应力碳板尤其适用于大跨径桥梁的加固,正逐步得到越来越多的认可。




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