沉管灌注桩是指利用锤击打桩法或振动打桩法，将带有活瓣式桩尖或预制钢筋混凝土桩靴的钢套管沉入土中，然后边浇筑混凝土(或先在管内放入钢筋笼)边锤击或振动边拔管而成的桩。前者称为锤击沉管灌注桩及套管夯扩灌注桩，后者称为振动沉管灌注桩。
1.沉管灌注桩成桩过程为：桩机就位一锤击(振动)沉管一上料一边锤击(振动)边拔管，并继续浇筑混凝土一下钢筋笼，继续浇筑混凝土及拔管一成桩。
2.锤击沉管灌注桩劳动强度大，要特别注意。该种施工方法适于黏性土、淤泥、淤泥质土、稍密的砂石及杂填土层中使用，但不能在密实的中粗砂、砂砾石、漂石层中使用。
3.套管夯扩灌注桩
套管夯扩灌注桩简称夯压桩，是在普通锤击沉管灌注桩的基础上加以改进发展起来的一种新型桩。它是在桩管内增加了一根与外桩管长度基本相同的内夯管，以代替钢筋混凝土预制桩靴，与外管同步打人设计深度，并作为传力杆，将桩锤击力传至桩端夯扩成大头形，并且增大了地基的密实度；同时，利用内管和桩锤的自重将外管内的现浇桩身混凝土压密成型，使水泥浆压人桩侧土体并挤密桩侧的土，使桩的承载力大幅度提高。

亚洲：中国北京五环路以内的道路基本上都有路灯照明。其他繁忙的高速公路才设有路灯照明。
台湾：高速公路除了接近城市街区的路段之外，只在交流道前后的路段，以及一些危险的路段，如长陡坡道，才设有路灯照明。
香港：所有快速公路均设有路灯照明，但仍规定司机在晚上驾驶需要亮着大灯。
欧洲：比利时国土面积小，引为自豪的是比利时境内所有高速公路全部有路灯照耀，北欧 则规定一年四季每天24小时之内，只要汽车开动必须打亮头灯。城市内的高速公路多有照明。
规则
由于高速公路比普通道路有一定的区别，所以行驶高速公路的车辆、司机和乘客，要遵守一些附加的交通规则。这些基本上是：
超车（在香港也称为爬头）：只应该按照法律的规定超车（在实行左侧通行的 只能右侧超车，在实行右侧通行的 只能左侧超车）。但是，在一些地方，允许在塞车中右行（或左行）“通过”，而非超车。
行驶：只可以在主线车道道（和在必要时间，在超车道）行驶。路肩、匝道与紧急停车湾里不能行驶。但是，基于交通纾解的需要，台湾的高速公路会开放固定时段以及特定路段得路肩供驾驶人使用，以暂时解决道路容量不足的问题。