以下是:5crw2si、95圆钢的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 到付 |
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供货总量 | 9999 |
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运费说明 | 3天 |
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产地 | 北满特钢 |
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规格 | 130 |
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材质 | H13 |
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其含有的能细化晶粒增加韧度,又能形成高硬度的VC,以进一步增加钢的耐磨性;铬又使钢具有高的淬透性和回火性。经整体淬火后,需要1~2次的回火,热处理时间较长。火后硬度可以达到HRC60-62。但热处理后变形量要大于空,变形困难,容易降低模具的精度。
生产Cr12MoV模具钢的方法为锻造,生产成本较高,同时由于锻造工艺的局限性,Cr12MoV钢只能分块锻造,制造模具时还需要拼装镶块,增加了钳工的劳动强度,延长了模具造周期,成本也随之增加。同时由于其硬度相对空高,加工时对的磨损较大,增加了切削加工的时间和成本。
另外,由于Cr的大量存在,钢液结晶时析出的大量共晶碳化物,状碳化物脆性区,其塑性、韧度差,裂纹很容易在这里萌生与扩展,往往成为裂纹产生的主要原因,使其使用寿命降低。
率比较小,例如:将100ml水从20℃加热至140℃,体积增加约7.4升;另一方面,油是10.4升。因此在使用油为介质的情况下,盛放容器比水要大。5,水更环保,不会产生焦化。6,水的不可燃性。以上的这些优点在过去几年中已经慢慢使用水在作为热传导介质,相以后水在温控系统中的作用会越来越被广泛的使用。
压力与水沸点的关系列表水作为温控介质既然有这么多好处,那油是不是会有被淘汰的可能呢,其实不然,镁合金比热远远低于铝合金,因此压铸填充过程中对模具加热的要求较高,一些薄壁件的镁合金依赖于模温机生产,。
德国压铸模冷却系统以上介绍了一些基础的概念性,继续写下去就怕偏离了主题,就此打住。德国作为制造业强国,铸造行业在欧洲一直处于地位,BBA在压铸件的研发上一直作为压铸行业的标杆引领着潮流。模具是决定压铸生产的要素,温度在压铸生产性与生产效率上起着关键的作用,德国人乃至整个欧洲奉的压铸生产标准是可靠,德国人有一个非常有意思的观点:不相人。
这些铸件用压铸工艺来做是有一些难度的,国内的很多压铸厂和机主厂都吃过苦头(成品率低、常常出现批量问题),这些不假思索的逆向需有一段时间的慢慢消化。由于设计上的种种原因,导致使用方式的冷却系统解决不了铸件的质量问题,因此使用了更容易控制的点冷却方式,那单点冷却系统有什么优点呢。
单点控制:压铸汽车零部件对铸件内部的气缩孔有较高的要求,由于气缩孔导致的泄漏问题目前是缸体,自动档变速箱等复杂铸件具代表性的缺陷。如何控制气缩孔及泄漏的发生,局部冷却是直接的有效方案。点冷却的特点是以点为单位,每一个点都是的单元,冷却水的流量和温度可以单独控制。通过CAE模拟分析热结点,根据热结点的位置设置点冷却的直径与数量,由于每一个冷却点都可以单个调节,在实际压铸生产过程中热节点的温度就可以有效地控制,从而保证铸件的质量。
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