广东东莞省煤器从价格方面来看，截止收盘，螺纹钢主力合约收3667点，较上一个交易日上涨72点，涨幅为2％；螺纹钢现货价格现货跟随上涨，普涨20-40元/吨。虽然今天钢价出现了上涨，但市场供需基本面依然没有得到实质性的改善，成本仍未出现止跌迹象，因此短期钢价仍将震荡运行。明日统计局将公布 的经济数据，涉及固定资产投资、房地产开发和销售等方面，可重点关注，如相关数据好转则有望带动钢市回暖。今日，螺纹钢期货价格继续走跌，一度跌破3600点大关，目前价格基本回归到周一反弹前的价格。螺纹钢现货价格同样不乐观，目前也已经连跌两日。据兰格钢铁网调研，江浙沪、山西等多个地区低价抛货，螺纹钢现货价格再次刷新年内新低水平。究其原因还是与近期利空消息持续发酵有关。今日， 统计局发布了4月份全国CPI和PPI数据，都处于下滑的状态。其中CPI指数较上月下降了0.6个百分点，较1月份回落了2个百分点。与钢铁行业相关度更高的PPI指数，4月份受国际大宗商品价格波动、国内外市场需求总体偏弱等因素影响，也出现了明显下滑，目前处于近两年 水平。表明目前市场需求整体偏弱。

不过，中国买家需求仍保持低迷。中国两会召开期间国内煤矿检查限制生产，加之海运费上涨、国内库存普遍较高，买家观望情绪浓厚。在日本，批发电价上涨带动电企补库需求增加，为夏季用电高峰做准备。

从目前看，虽然今年集运市场仍然难以预测，但随着疫情影响的逐渐消散，集装箱运输将进入一个新的上升周期。

在近日举行的TPM大会上，Seaintelligence Consulting首席执行官Lars Jensen表示，供应链问题仍旧棘手，可能需要几个月的时间甚至更久才能恢复正常。他指出，2021年集运市场遇到的问题比2020年还要严重，今年市场回归常态的可能性很低，波动将成为2021年市场的主旋律。省煤器

Lars解释说，今年疫苗的接种将使世界回到正轨，这意味着人们的支出会重新偏向服务，但这并不意味着需求会崩溃，而是会回到一个更合理的水平。由此可能会引发波动，在供应链恢复正常之前，市场或许会出现短暂的低迷。Lars认为，在过去的十年里，供需在逐渐恢复平衡，预计未来几年市场将进入一个上升周期。集运合同费率在2016年后一直保持在较低水平，而2021年及以后将会上调。