汽车等品类不同，密集架产品标准化程度低，品类，材质，尺寸等也较为复杂，这就为旧密集架估值制造了难度。

因此如果由11组织专家团队进行评估，其结果或许难以令客户满意。相比之下，将补贴额度与新密集架价格挂钩，不失为一种简便易行的操作方式。无论是补贴新密集架价格的5%还是10%，都意味着标价虚高的产品将提供相对较大的补贴，其利润将被摊薄。

为此，日前来自强势品牌卖场关于家居产品明码实价的呼声，将有望使得密集架价格虚高的乱象得到改善。多年来，重生产制造，轻回收处理的问题在家居行业内格外严重。以旧密集架为例，制造企业生产，流通企业提量，客户使用，而淘汰的旧密集架除了卖给旧货市场或干脆当做垃圾扔掉之外并无他法。

此次河北市商务委试点以旧换新后，有望组织并补贴专业的回收，拆解公司对旧密集架进行处理，将其拆解为板材，玻璃，五金，皮革等门类，并对具有二次利用价值的资源重新加工利用，这必将促进家居产品生产，提量，回收等环节形成的产业链。

客户对于密集架更新的意愿和速率远低于家1，3C产品，活动中出自以旧换新的1只占整体业绩的5%。

百强密集架总裁陈晓太认为，密集架以旧换新政策，将使得本来就打算更换新密集架的客户获得实惠，从而更加坚定消费的决心，而本来并未具有消费意愿的人们受以旧换新活动影响而购买新密集架的可能性很小。红星美凯龙京沪?西南大区总经理王伟认为，以旧换新对于企业服务，家居环保升级的意义更甚于营销层面。

"我们不主张密集架以旧换新定位在密集架提量层面，而应该定位在提高家居流通企业的服务水平，提高对社会资源的再利用和客户环保意识层面。"和企业谨慎的态度相比，记者随机采访了几十位客户，客户的态度则普遍比较支持。