主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 ·  10-80#        20MnCrS5     40MnBH2       AISI8740H  Q345B      SAE4137H    TL1438   ·  4130          20MnG        4130X         ASTM A105  Q345D      SAE4137H1   UC1 ·  08Cr2AlMo     20MnMo       4137M         B7         Q345E      SAE4137H2   UC2 ·  09MnD         20MnTiB      4145H         B7-L       QC20Cr     SAE4137H3   XC42P ·  100Cr6        22CrMoH      41Cr4         C&U1       QH45MnBS   SAE4140     XC45 ·  100CrMnSi6-4  22MnCrNiMo   42CrMo4       C&U2       R55Cr3     SAE4140H    XC70 ·  105SS         23MnNiMoCr54 42CrMo4Xl     C&U3       RD90L      SAE4140RH   XC70SiMn ·  10Mn2         23MnVB       42CrMoA       C&U4       S15A       SAE4145H1   XC80

冷轧20号精拔无缝钢管的壁厚一般比热轧20号精拔无缝钢管要小，但是表面看起来比20号精拔厚壁钢管更加明亮。表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺，热轧20号精拔无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货，热轧20号精拔无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选。在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验。如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中 [1] 。35号厚壁精拔钢管工艺流程。  20号精拔无缝钢管的应用处理方法号精拔无缝钢管管口打磨切割完毕，应使用角磨机对管口塑层进行打磨处理，其目的是避免在法兰焊接时使塑层发生熔化甚至燃烧使管道破坏。使用角磨机将管口塑层进行打磨，号精拔无缝钢管涂塑处理打磨完毕。使用氧气、C2H2在管道外部对管口进行加热，加热到内部塑层部分有熔化现象。然后技术工人将用好的塑粉对管口均匀涂抹，应注意一定要涂抹到位，法兰盘涂塑要涂抹到止水线以上，此应严格控制加热温度，如温度过高。在涂塑中将会有气泡产生，如温度过低，在涂塑中塑粉熔化不完全，以上情况在管道投入使用后都会产生塑层脱落的现象。