5：除垢 　　哈氏B-2合金表面的氧化物和焊缝附近的污点都要以精细的砂轮等打磨干净。 　　由于哈氏B-2合金对氧化性介质比较敏感，因此酸洗过程中会产生较多的含氮元素的气体。 　　6：机加工 　　哈氏B-2合金要以退火状态进行机加工，对它的加工硬化要有清醒的认识，例如：相对于标准奥氏体不锈钢要采用较慢的表面切削速度，对于表面的硬化层要采用较大的进刀量，并使刀具处于连续的工作状态。 　　7：焊接 　　哈氏B-2合金焊缝金属及热影响区由于易析出β相而导致贫Mo，从而易于产生晶间腐蚀，因此，哈氏B-2合金的焊接工艺应谨慎制定，严格控制。一般焊接工艺如下：焊材选用ERNi-Mo7；焊接方法GTAW；控制层间温度不大于120℃；焊丝直径φ2.4、φ3.2；焊接电流90~150A。同时，施焊前，焊丝、被焊接件坡口及相邻部位应进行去污脱脂处理。 　　哈氏B-2合金热传导系数比钢小得多，如选用单V型坡口，则坡口角度要在70°左右，采用较低的热输入量。通过焊后热处理可以残余应力并改善抗应力腐蚀断裂性能。 哈氏合金

主要特性： 高温合金（GH3128），固溶强化型镍基合金综合性能好、持久寿命高、具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。 应用领域： 航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片 燃气轮机燃烧室的结构件 涡轮发动机燃烧室零部件 加力燃烧室零部件 GH4145 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。 哈氏合金