TJQZ型球铰支座设计 位移:DX多向活动支座和ZX纵向活动支座的纵桥向设计位移为±50mm(支座竖向承载力≤3000kN)及±60mm(支座竖向承载力>3000kN)。多向活动(DX)支座和横向活动(HX)支座横桥向设计位移为±10mm。TJQZ型球铰支座设计摩擦系数:活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值为常温(-25℃~60℃)μ≤0.03低温(-40℃~-25℃)μ≤0.TJQZ型球铰支座的高度调节范围为0mm~+20mm。{产品}温度适用范围:-40℃~+60℃。TJQZ型球铰支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处环境的大气环境要求。TJQZ型球铰支座坡度适用范围0~20‰。球铰支座设计水平力:固定(GD)支座各向、纵向活动(ZX)支座横桥向、横向活动(HX)支座纵桥向的水平力为支座竖向设计承载力的:15%-设计地震加速度为Ag≤0.1g的地区;30%-设计地震加速度为0.1g
支座是桥跨结构的支承部分,其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面:使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠;保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。结构型式:球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能:普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境:普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁,由于其跨径小、上部结构的反力及变形小,一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。
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球铰支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计加工。位移量可根据工程需要变更,订货时用户提出要求即可,纵向活动支座可根据位移横向布置。KBQZ抗拔球型钢铰支座安装球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。预埋钢板应有适当数目的,直径不大的,均匀分布的排气孔。焊接时不应连续拖焊,要采用断续焊接的方式逐步焊满,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。安装或焊接完成后将上下连接板拆除。
抗震球铰支座维护保养支座应每年定期维护保养。检查支座连接焊有无松动或剪断,支座密封件有无破坏。支座安装高度应符合图纸要求,要保证支座支承平面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm.安装支座板及地脚螺栓时,在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm。
找正支座纵、横向中线,使之符合图纸要求后,用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。特殊情况发生后(如抗震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
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