早晚温度低时用氧焰水锈。手工电弧焊条 沉降力是在覆土填之后，沟槽底部受荷不均，沉降亦不均的情况下发 生的。在沉管侧壁水层之外再喷涂一层软沥青，则可使此项沉降力大为减 F F 小 沉降力 车辆活载在进行横断面结构分析、道路的纵断面结构分析时，常略去不 计。 沉船荷载是船只失事后恰巧沉在顶上时，所产生的特殊荷载。应视船只 的类型、吨位、装载情况、沉设、覆土厚度、隧顶土面是否突出于两侧河床 底面等等许多因素而定，常假定为 50～130kN/m2 左右。其发生的机率太小，犹 如设计地上建筑时没有必要考虑飞机的失事荷载一样。 水下沉管——细微显真情　　老盆栽的月季如需换盆，也可照上法施入基肥，不换盆的，可土面2

虹吸清淤装置(水力吸泥装置)的优点在于:不需泄空水库不必专为清淤消耗水量清淤不受来水季节限制可以。
        试压检查钢沉管位置是否。确认后由潜水员下水进行栓紧进水沉管在法兰盘螺丝的作业。然后进行水压试压验收。为了保证试验的准确性，水压试验应使用经检验合格并有效检定期内的力表。沉管道入水时，应打开排气阀认真进行排气，水压试验时，应有专人负责观察检查。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行检查，严禁带。严禁酒后作业2）钻机的钻进速度应按本方案的要求和结合现场情况确定，钻进速度不得超过钻机的额定负荷在焊接以后各层时，应将前一层的熔渣全部干净确定钢桩安放完毕且牢靠后，进行沟槽开挖，采用机械与人工挖掘相结合方式开槽，槽底余200毫米避免超挖，沉管道安装前统一采用人工清底(11）钢筋在绑扎及安装架设前。

沉管施工法是预制管段沉放法的简称，是在水底建筑隧道的一种施工方法。其施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段（用钢板和混凝土或钢筋混凝土），管段两端用临时封墙密封后滑移下水（或在坞内放水），使其浮在水中，再拖运到隧道设计位置。定位后，向管段内加载，使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放，并用水力压接法将相邻管段连接。 拆除封墙，使各节管段连通成为整体的隧道。在其顶部和外侧用块石覆盖，以保。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有较多的优点。50年代起，由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用，现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。

沉管埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度一般为管径的3—4倍，以避免船只抛锚，河床冲刷等影响。海下管道的埋地铺设，还应防止风暴时管道可能浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下足够深度。此外，如果水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底坦，沿管线没有障碍物和悬空地，管道不会因船只抛锚、流体动力、土壤液化、床底土运动、河床冲刷或其他原因引起破坏，则可将管道直接铺设在稳定的河床或海床上。

 初次下沉，靠拢下沉和着地下沉，在沉放前，应对气象，水文条件等进行监测，预测，确保在条件下进行作业，便于挖泥船结合水位复核开挖深度，挖泥船水下开挖测量定位采用gps定位系统，因此船机设备上需配备相应测量设备和计算机软件。