主营锅炉炉排片配件铸造为主导，锅炉配件锻造、机加工为配套，集设计、生产、销售于一体的现代化企业，公司占地30000多平方米，员工200余人。拥有三个锅炉配件铸造车间和一个机加工车间。炉条，主动片、被动片、鳞片炉排、四爪炉排、活心炉排、往复炉排，横梁炉排，锅炉风帽，炉排长销、短销、锅炉管、手孔、人孔、头孔、十字刮板、各式炉门、老鹰铁、滚柱、夹板、风帽、轴承座、煤挡板、大小链节、调节螺母、大（小齿）六齿链轮、九齿链轮、十一齿链轮、十二齿链轮、十三齿链轮、十五齿链轮、十六齿链轮、十八齿链轮等各种型号的玛钢、灰口、球墨、铸钢等材质的锅炉配件!

同样面临变革的还有工业、建筑、交通等主要终端能耗行业。中央财经委员会第九次会议提出，要实施重点行业领域减污降碳行动，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。

《经济参考报》记者了解到，工信部今年将实施工业低碳行动和绿色制造工程，并制定钢铁、水泥等重点行业碳达峰行动方案和路线图。今年要大幅压缩钢铁冶炼能力，确保粗钢产量同比下降。

近期，环保部门加大对钢铁、焦化等多个重点行业的减排监督力度，山东、河北等地也加快推进这些行业产能淘汰和整合，同时严控新增产能。

企业已经行动起来。中国宝武提出，力争2023年实现碳达峰，2025年具备减碳30%工艺技术能力，2035年减碳30%，2050年实现碳中和。河钢集团计划2022年实现碳达峰，2050年实现碳中和。

兴业证券研报表示，钢铁行业或面临新一轮整合，高能耗低效益的中小企业将被淘汰，有实力的大型企业通过低碳创新，市场竞争力将进一步增强。

交通行业也是减污降碳关键领域之一。交通运输部今年的重点任务之一就是加快运输结构调整，制定交通运输碳排放达峰行动方案。

“要依靠电气化推进低碳化，新能源汽车就是典型例子。”王金南判断，跟消费相关的电气化产业是未来的朝阳产业。方正证券研报认为，交通运输领域减排重在公共领域用车，新能源环卫车需求有望加速释放，预计市场空间接近9000亿元。（经济参考报）

中国移动广西公司防城港分公司总经理周善将在当天举办的发布会上介绍，随着5G商用的推进，以及大视频、大数据、物联网等业务的蓬勃发展，越来越多的新应用对网络时延、带宽和性提出更高要求。行业普遍认为，边缘计算MEC(Multi-AccessEdgeComputing)是应对“海量数据、超低时延、数据”发展要求的关键，可以通过部署MEC平台，发挥5G网络优势，为钢铁行业数字化转型赋能，为未来创造更多网络价值、提高生产效率提供无限可能。炉条

周善将表示，广西首台“5G移动边缘计算(MEC)”部署在广西钢铁集团，将5G网络处理数据的能力下沉至柳钢工厂，支撑工厂的5G远控天车、高清视频服务等应用部署到网络边缘(即广西钢铁集团园区内)，满足大带宽，低时延，分级计算，业务本地化的应用创新需要。

 

炉条以碳为主要合金元素并含有少量其他元素①黏土含量和含泥量。黏土含量高的型砂，随比压升高强度也提高，通常有效膨润土控制在7%～10%。型砂中有效黏土和死黏土之和相当于含泥量，含泥量一般控制在12%～16%。含泥量太高或太低均会影响型砂的各项性能指标。②水分。消失模铸件制造型砂中的水分是决定黏土的塑性和黏结力的主要因素。水分太高时，易引起黏土黏结力恶化，型砂的流动性下降，得不到均匀的铸型密度。水分太低时，型砂不易混匀，型砂强度低，脆性大，起模性差，易使铸件产生粘砂缺陷。一般水分应控制在比得到湿压强度峰值时的水分高出10%～20%。③原砂粒度。高密度造型时砂型密度较高，浇注时膨胀大，因此原砂粒度不宜过分集中，原砂颗粒呈圆形或多角形，一般选择三筛砂或四筛砂。今日国内焦炭市场部分下跌。河北、山东、山西地区钢厂昨日下午提降，今日部分地区焦企接受，市场开启第五轮下跌。目前焦企开工情况变化不大，生产相对稳定，整体开工维持在高位，山西地区焦企发货减缓，库存上升较明显，加上出货情况不佳，对钢厂提降抵抗能力偏弱。钢厂采购积极性不高，河北地区钢厂高炉开工暂未恢复，对焦炭需求依旧较弱，焦炭降价频率较前期有所加快。以目前形势来看，焦炭市场整体供需宽松，钢厂需求缩减，多压价降库，焦企出货压力增加，后期心态依旧悲观，因此预计3月17日国内焦炭市场依旧偏弱运行。