发电机租赁合作单位ISUZU五十铃汽车工程柴油机（上海）有限公司随着中国国内柴油机市场的逐年扩大以及五十铃柴油机供应的飞速增长，为了进一步满足中国市场的需求以及更好地贴近国内客户，及时有效地提供技术、产品、培训等一系列服务，提高客户满意度。为此，五十铃汽车公司于2004年11月在中国上海成立了本公司，统筹国内的五十铃柴油机事业。 五十铃汽车公司自成立以来，一直从事柴油机的研发与生产，已有70余年的历史。柴油机事业部门作为五十铃汽车公司旗下三大支柱事业部门之一（另2个为CV事业部门与LCV事业部门），依托总公司雄厚的技术力量，致力于加强全球商务战略合作伙伴关系，打造业界 柴油机制造商。

发电机租赁介绍电动车加发电机不用汽油，车走就发电，可电压怎控制？控制电压的办法有很多，现在燃油汽车发电机有很成熟的技术，其中用的比较多的是通过调整励磁电流来实现输出电压的稳定。 但题主讲的是电动车的发电。首先这种思路就是荒唐的，因为这实际上是在用电来发电。电动车本身有电直接用不好吗？为什么要折腾一回再用呢？ 电动车依靠电机驱动车轮来行走的。这是一个把电能转换成机械能的过程。如果要让车轮来发电，就要让车轮旋转的机械能再次变成电能，在这个过程中必然要有损耗，所以电只能越发越少。 我曾看过一些报导，无非是两种奇思妙想，一是用前轮发电去驱动后轮行进，这相当于提着自己的头发让自己离地三尺，荒唐至极。因为前轮消耗一度电所发出的电能达到半度就不错了。增加这“电能二次利用”的直接感受就是车速变慢和行驶里程减少。所以根本行不通。 另一个办法是把车轮发的电先存到电瓶里备用。因为这又增加了一次把电转变成化学能的过程，所以行驶里程只会更少。 不过车轮的有些能量是可以利用的。比如下坡和刹车的能量从理论上讲可以回收，但难度相当大且收益有限，故很少有车具有这种功能。