陕西安康汽车大梁板随着我国环境法规逐步向发达水平看齐，陕西安康汽车大梁板轻量化的发展趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化有效、陕西安康同城可靠性高、陕西安康同城性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、陕西安康同城优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而，随着汽车先进高强钢强度的增加，材料延展性降低、陕西安康同城回弹增加，对材料的成形性和焊接性造成不利影响，提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本。围绕着陕西安康汽车大梁板汽车大梁钢强度高、陕西安康同城易成形的发展趋势，目前的陕西安康汽车大梁板汽车高强度钢板可分为代、陕西安康同城第二代、陕西安康同城第三代三大类，其中第三代高强钢引起汽车及冶金企业的广泛关注，它弥补了代汽车钢强塑积较小和第二代汽车钢工艺复杂、陕西安康同城生产成本高的不足，以强度高、陕西安康同城吸能性强、陕西安康同城塑性适中、陕西安康同城冶金性能稳定、陕西安康同城成本适中为主要特点。高强钢吸能性评价是以它的强塑积（抗拉强度×伸长率）作为评价指标，目前代高强钢的强塑积≤15GPa％，第二代高强钢为50～70GPa％，第三代高强钢介于代与第三代之间，为20～40GPa％。第三代汽车高强度钢板的轻量化和性指标高于代汽车钢，而生产成本又显著低于第二代陕西安康汽车大梁板汽车钢。

陕西安康汽车大梁钢板高强化是汽车工业的发展趋势,采用高强汽车大梁板510L 610L700L不仅可以降低汽车自重,还利于节能减排和保护环境.因此本文根据汽车大梁钢的要求,采用了低碳的成分设计和通过合理的冶炼和轧制工艺,首钢高强度汽车大梁钢获得了较为细小均匀的铁素体和珠光体组织,以及各种有害元素和夹杂物较少,带状组织较轻,使610MPa高强度陕西安康汽车大梁钢具有良好的强韧性匹配和高的成形性.由于首钢陕西安康高强度陕西安康汽车大梁钢板的性能稳定,表面质量好,得到了国内用户的广泛认可.

陕西安康汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、陕西安康本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、陕西安康本地悬挂、陕西安康本地发动机外壳等部位。目前，陕西安康汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代陕西安康汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。