以下是:伸缩缝修补料-地聚物快凝型注浆料好货直供的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 1400/吨 |
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| 发货期限 | 3天 |
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| 供货总量 | 10000 |
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| 运费说明 | 0-500 |
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| 最小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 优 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 聚合物水泥 |
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| 产品品牌 | 石博士 |
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| 产品规格 | 25KG/袋 |
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| 发货城市 | 全国 |
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| 产品产地 | 全国各分工厂 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | SSF |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 2.0T/m3 |
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| 产品颜色 | 灰/黑 |
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| 质保时间 | 5-20年 |
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| 外形尺寸 | 编织袋装 |
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| 适用领域 | 伸缩缝锚固 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | / |
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| 工作温度 | 5-35度 |
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以下是:伸缩缝修补料-地聚物快凝型注浆料好货直供的图文介绍
广东东莞桥梁伸缩缝修补料 广东东莞桥梁伸缩缝/变形缝/沉降缝维修锚固浇筑料
在高速公路与桥梁的基本结构中,桥梁伸缩缝构成了整个桥梁中的关键结构.一般来讲,桥梁伸缩缝都应当设计在连接桥台与梁端的地方,通过这种措施来结合各个桥梁部分.从基本性能的角度来讲,桥梁伸缩缝的价值就在于防控外界荷载对桥梁与公路本体造成的损害,在此前提下保证了整个桥梁与高速公路的平稳性.然而经过较长时间段的持续运行,高速路本体结构中的桥梁伸缩缝很可能将会出现损害,对此有必要运用适当的措施加以维修.为此对于现阶段的高速路修建工程而言,企业应当明确桥梁伸缩缝的基本特征；结合高速路施工的真实状况,探求维修桥梁伸缩缝的措施与途径.
桥梁伸缩缝快速锚固专用料，可有效整体维修速度，体现快速通车，且后期强度高，耐磨抗压性能更强
桥梁设置伸缩缝可保证在温度变化、混凝土收缩和徐变以及活载作用下，桥梁纵向能自由伸缩变形，防止过大的次生内力。桥梁伸缩缝装置必须具有良好的平整度，能承受各种车辆荷载作用，并且牢固、可靠、经久耐用。同时具备安装便捷，便于养护维修和更换的特点。由于桥梁伸缩缝承受车轮荷载的反复作用，伸缩缝位置的不平整导致的冲击会对伸缩缝起到破坏作用。故伸缩缝是桥梁易破坏且维修难度较大的部位之一。 尽管目前伸缩缝的产品类型很多，且特点各异，但因材料、结构、施工质量等原因，高速公路桥梁伸缩缝破坏情况仍普遍发生。实际桥梁病害调研表明，伸缩缝破坏率高，装置完好率较低，伸缩缝破坏已成为桥梁主要的病害形式之一。伸缩缝一旦破坏，需要进行维修和更换。由于伸缩缝更换和维修需要封闭交通，这对高等级公路而言，将造成巨大的经济和社会效益损失。一般情况下，伸缩缝更换需要对两侧的铺装层进行重新浇筑，这也会导封闭交通时间延长。 目前针对伸缩缝还没有形成完整、细致的设计原则和方法。如何在尽可能较小对交通影响的情况下，实现伸缩缝快速和有效更换是当前急需解决的技术问题
桥梁伸缩缝锚固区混凝土由于其施工空间小，且对混凝土质量要求高，在后期车辆荷载频繁作用下，经常会出现顺桥向的横向裂缝。随着裂缝的不断发展，会对锚固区混凝土结构造成破损、掉块，直接影响伸缩缝的正常使用。目前桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝多采用灌注改性沥青材料对其进行处治，但由于裂缝内存在灰尘及其他杂物无法彻底清理，导致灌注材料无法渗入裂缝底部，处治效果不佳，在使用一段时间后经常会出现材料脱落的现象
桥梁伸缩缝修补料
为解决上述技术问题，本技术提供了一种结构简单合理，施工方便的桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝防治构造。本技术所述的一种桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝防治构造。广东东莞伸缩缝修补料
广东东莞桥梁伸缩缝修补料 桥梁伸缩缝专用快速锚固浇筑材料
桥梁伸缩缝快速修补材料以水泥为主要骨料，度材料(石英砂)为主要骨料，辅以高分子胶粉.减水剂.早强剂.膨胀剂.早强型混凝土结构修补材料由防离析等材料制成。
桥梁伸缩缝快速修补材料是一类:自流伸缩缝快速修补材料.自密.早强型(浇筑型)结构修补材料，适用于快速修复混凝土结构内部损伤。
例如水泥路面坑洞处理、水泥路面裂缝处理、桥面坑洞处理、桥面伸缩缝修复等。
二.早强材料特点：抗压强度达到35-50MPA，三天达到50—70MPA随着养护期的增长，抗冻性越来越高:在0---15度的低温下，3-7天的强度可以达到设计标号的70-80％，300次冻融循环的强度损失不明显。
高抗渗性：混凝土结构致密，混凝土的抗渗性能是硅酸盐混凝土的5-6倍，抗碳化性能好，干缩率低。
本产品适用于桥梁伸缩缝的快速修复.水泥混凝土路面断板、坑槽修补。
1.施工工艺：1。伸缩缝修复：清洁：对于伸缩缝混凝土板或混凝土结构严重损坏部位，用风镐将破碎板破碎成小块，周围板基面松动，用空气压缩机吹出基面和槽内的灰尘。
基面浸润：浇筑前2次~3小时内用水充分湿润基面，开水；冬季施工时，浇筑前应使用基面不超过65个℃温水完全湿润，去除明水。
2.制拌:根据现场浇注量和浇注速度，将修补材料人工放入强制砂浆搅拌机中，干拌10s之后，按照产品规定的加水量称量后，加水混合两次:次加2/3水，搅拌30次s；二次加1/3水，搅拌150s。搅拌后，修补材料应静置2~3min，浇筑前气泡消失。冬季施工时，应采用不超过65个℃浇筑温度应为10℃以上。
浇筑：缓慢使用浇筑容器.均匀浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑完成后，将修补材料的顶面抹平。
水泥混凝土路面断板、坑修补施工工艺清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重损坏的部分，用风镐将破碎板破碎成小碎片，周围板基面的松散物，用空压机将基面和槽内的灰尘吹干净。
基面浸润：浇筑前2次~3小时内用水充分湿润基面，开水；冬季施工时，浇筑前应使用基面不超过65个℃温水完全湿润，去除明水。
我公司拥有一支精干的科技创新队伍，一整套强有力的科学管理体系，“以科技求创新、以质量求生存”，增强质量意识，力求企业的长期发展，多年来，深受广大用户的好评。我公司主营 广东东莞风电基础C100灌浆料，先进的生产设备，品质的原材料，完善的质量保证体系和及时的售后服务是我们对每一个客户的承诺。我公司致力于将生产管理、营销、科研等工作与国际接轨，以良好的信誉，周到的服务，高标准的产品质量与每位客户建立起长期、愉快、真诚的合作关系。
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